Démarreur 201091 — Kuhner

Démarreur 201091 Kühner : fiabilité et performance pour voitures particulières

Le démarreur 201091, neuf et de haute qualité, produit et distribué par Kühner, est conçu pour offrir des démarrages rapides et constants dans des conditions d'utilisation quotidienne normales. Destiné aux voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, il allie fiabilité et régularité de fonctionnement même après de courtes pauses ou des cycles fréquents d'arrêt et de redémarrage, garantissant ainsi sécurité et continuité de conduite en ville comme sur les trajets extra-urbains.

L’architecture électrique en 12 V fonctionne en synergie avec une puissance de 1,2 kW, valeur qui assure un couple de démarrage adapté aux moteurs de petite et moyenne cylindrée. Le pignon à 11 dents favorise un engagement rapide et propre sur la couronne du volant moteur, limitant le bruit et l’usure des dents, tandis que le sens horaire de rotation garantit la bonne direction dans les applications prévues. La bride de 78 mm offre deux trous de fixation et un trou taraudé pour un positionnement stable et un centrage précis sur la cloche de boîte de vitesses ; le solénoïde dimensionné pour des cycles répétés, l’isolation des conducteurs et le soin apporté aux tolérances mécaniques contribuent à réduire les chutes de tension, les vibrations et les surchauffes, soutenant ainsi la durabilité dans le temps.

La compatibilité déclarée comprend de nombreuses applications répandues, notamment OPEL Vectra A, OPEL Astra F, OPEL Vectra B et RENAULT Twingo II. Pour vérifier la correspondance exacte avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau avec les détails des modèles, années et motorisations, puis le tableau des codes OEM compatibles : vous y trouverez les équivalences nécessaires pour confirmer le choix de l’unité correcte selon les spécifications de l’installation et la géométrie de montage.

La simplicité de montage est l’un des points forts : la bride de 78 mm avec deux trous traversants et un trou taraudé facilite l’alignement, le pignon à 11 dents s’accouple avec précision à la couronne du volant moteur et le sens horaire élimine les incertitudes d’orientation. L’accès aux bornes de puissance et de commande est immédiat et favorise un câblage propre ; dans la plupart des cas, le remplacement s’effectue directement par rapport à l’unité d’origine, sans adaptateurs, avec un serrage rapide et une mise en service en quelques minutes, pour reprendre la route avec un démarrage prêt dès le premier tour de clé.