Démarreur 201082 — Kuhner

Démarreur 201082 Kühner : fiabilité et performances pour Toyota Supra et Lexus GS

Le démarreur 201082, neuf et produit et distribué par Kühner, est conçu pour offrir des démarrages rapides et fiables avec une architecture compacte et robuste. Le soin apporté aux matériaux et à la mécanique d’engagement assure une continuité de service et une réduction du bruit, des qualités qui se révèlent particulièrement dans l’usage quotidien où alternent trajets courts, arrêts fréquents et redémarrages à chaud.

Destiné aux voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, il combine efficacité énergétique et résistance à l’usure, afin de supporter sans fatigue les démarrages répétés typiques du trafic urbain. Le solénoïde de commande garantit une action décisive du pignon, tandis que l’optimisation de l’armature et des enroulements maintient la consommation dans des valeurs équilibrées, préservant la batterie et le câblage.

La plateforme électrique en 12 V fonctionne avec une puissance de 1,4 kW, délivrant le couple de démarrage nécessaire pour les moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée. Le pignon à 9 dents assure un engagement fluide sur la couronne du volant moteur, tandis que le sens horaire définit la bonne direction d’entraînement dans les applications prévues. La bride de 74 mm intègre deux trous de fixation et deux trous filetés, une combinaison qui facilite le centrage sur la cloche de boîte de vitesses et garantit un serrage stable ; la lubrification ciblée des supports réduit les frottements et les vibrations, favorisant des démarrages rapides même à basse température.

En termes d’applications, le 201082 est utilisé comme pièce de rechange pour les modèles Toyota Supra et pour la gamme Lexus GS. Étant donné que les variantes d’équipement et de motorisation peuvent nécessiter des cotes et des dentures spécifiques, nous vous invitons à consulter le tableau avec les données détaillées des modèles, années et moteurs, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles, afin de sélectionner la version correcte et d’assurer une pleine interopérabilité avec le système d’origine.

Le montage est simple et intuitif : la bride de 74 mm avec trous traversants et filetés facilite l’alignement, le pignon à 9 dents s’accouple avec précision à la couronne et le sens horaire élimine les incertitudes d’orientation. Les bornes de puissance et de commande sont facilement accessibles pour un câblage propre ; dans la plupart des cas, l’installation se fait en remplacement direct, sans adaptateurs, avec un serrage rapide des fixations et un démarrage prêt dès le premier tour de clé.