Démarreur 201020 — Kuhner

Démarreur 201020 Kühner : fiabilité et performance pour votre voiture

Le démarreur 201020, neuf, produit et distribué par Kühner, est conçu pour offrir des démarrages rapides et répétables dans les conditions d’utilisation quotidiennes typiques des voitures particulières. La conception privilégie la fiabilité et la continuité de service, garantissant ainsi un démarrage puissant même par températures froides, cycles courts et arrêts fréquents, tout en préservant la batterie et les composants du système de démarrage.

L’unité fonctionne sur des systèmes en 12 V et développe une puissance de 1 kW, valeur assurant le couple nécessaire pour entraîner rapidement les moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée. Le pignon à 8 dents favorise un engagement fluide sur la couronne du volant moteur, réduisant le bruit et l’usure, tandis que le sens horaire garantit la bonne direction dans les applications prévues. Le solénoïde à engagement rapide et l’étanchéité soignée des câblages contribuent à limiter les chutes de tension et les surchauffes, maintenant une réponse constante même après des démarrages rapprochés.

L’intégration mécanique est simplifiée par le diamètre du logement de 73 mm, qui assure un centrage précis dans la cloche, et par un décalage de base du pignon de 17 mm conçu pour garantir la bonne profondeur d’engagement. La bride prévoit deux trous de fixation pour un ancrage stable à la boîte de vitesses et un trou taraudé dédié, facilitant ainsi le serrage et la disposition du support selon les géométries les plus courantes. Cette configuration constructive se traduit par moins de vibrations, une plus grande durée de vie des engrenages et des démarrages réguliers dans le temps.

En termes d’application, le 201020 est indiqué pour la Mitsubishi Galant VII. Pour vérifier précisément la compatibilité avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous, complet avec modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM correspondants : vous y trouverez les équivalences utiles pour sélectionner la version correcte en fonction du système électrique, du volant moteur et des cotes de montage.

L’installation est rapide et intuitive : le logement de 73 mm facilite l’alignement, le schéma à deux trous de fixation avec un trou taraudé permet un positionnement immédiat, tandis que le pignon à 8 dents et le sens horaire éliminent les incertitudes sur l’accouplement avec la couronne du volant moteur. Les bornes de puissance et de commande sont accessibles pour un raccordement propre sur le système 12 V et, après serrage au couple prescrit et vérification du décalage de 17 mm, la mise en service s’effectue en remplacement direct de l’unité précédente, avec un démarrage prêt dès le premier tour de clé.