Démarreur 10981 — Kuhner

Démarreur 10981 Kühner : efficacité et fiabilité pour voitures particulières

Présenté en version nouvelle et de haute qualité, le démarreur 10981, produit et distribué par Kühner, est conçu pour garantir des démarrages rapides, réguliers et répétés dans les conditions typiques d’utilisation quotidienne sur voitures particulières. La structure compacte et équilibrée limite les vibrations et le bruit, tandis que la gestion précise des flux de courant assure un engagement rapide du pignon et une protection efficace du système électrique.

L’unité fonctionne sur des systèmes en 12 V et délivre 0,9 kW, une valeur idéale pour les moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée. Le pignon à 9 dents tourne dans le sens horaire et est associé à une position de base de 10 mm qui favorise un engagement complet et réduit l’usure de la couronne du volant moteur. La bride présente trois trous de fixation, dont un taraudé, pour un ancrage solide et précis ; le diamètre d’alésage de 64 mm garantit un centrage stable sur la cloche de boîte de vitesses et maintient l’alignement sous charge. Le solénoïde haute fiabilité commande l’engagement avec des temps de réponse constants, tandis que l’embrayage unidirectionnel protège le démarreur des retours de couple lors du démarrage du moteur.

Conçu pour les voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, ce démarreur est indiqué pour ceux qui effectuent des trajets urbains avec arrêts fréquents et nécessitent une réactivité même avec une batterie partiellement déchargée. La compatibilité inclut FIAT Brava, FIAT Bravo I et FIAT Marea, avec des applications variant selon le moteur et l’année. Pour sélectionner la version exacte, nous vous invitons à consulter le tableau des détails des véhicules compatibles, complet avec modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM correspondants : vous trouverez des correspondances immédiates pour un choix sûr et conforme aux spécifications du constructeur.

L’installation est simple et linéaire grâce au diamètre d’alésage de 64 mm qui facilite le centrage, à la bride à trois points (avec un trou taraudé) qui guide le serrage et à l’engagement du pignon à 9 dents dans le sens horaire, déjà aligné pour l’accouplement avec la couronne du volant moteur. Le câblage des bornes de puissance et de commande est immédiat et, dans la plupart des cas, le remplacement s’effectue en drop-in sans adaptateurs : on positionne, on serre aux couples prévus, on connecte et le véhicule est prêt à repartir avec un démarrage rapide et fiable dès le premier tour de clé.