Démarreur 10955 — Kuhner

Démarreur 24 V 5,4 kW Kühner 10955 : fiabilité marine et résistance avancée

Le démarreur 10955, neuf, isolé et de haute qualité, est conçu pour affronter l’environnement marin avec une fiabilité constante. Développé par Kühner, il combine des composants sélectionnés et des protections contre le sel et l’humidité pour garantir des démarrages sûrs même après de longues périodes d’immobilisation au port ou en stockage. La configuration à masse isolée réduit les risques de courants vagabonds et de corrosion galvanique typiques des installations à bord, valorisant la durée de vie de l’ensemble du système électrique.

Conçu pour les bateaux et applications marines, il est construit pour résister à des cycles intensifs, aux vibrations et aux éclaboussures salines. Les joints, les passe-câbles blindés et les traitements anticorrosion protègent le solénoïde, les enroulements et le pignon, tandis que les matériaux anti-usure maintiennent la précision de l’engagement sur le volant moteur dans le temps. La délivrance du couple reste stable même avec des batteries partiellement déchargées, favorisant un démarrage rapide des moteurs diesel et essence inboard à haut taux de compression.

Sur le plan technique, il fonctionne en 24 V et développe 5,4 kW, des valeurs qui se traduisent par un couple de démarrage élevé pour mettre en rotation des propulseurs marins de cylindrée moyenne à élevée. Le pignon à 9 dents tourne dans le sens horaire et présente une position de base de 27 mm, réglage qui favorise l’alignement correct avec la couronne du volant moteur, réduisant bruit et usure. Le logement de 89 mm avec trois trous de fixation et aucun trou taraudé supporte le serrage avec boulonnerie traversante côté cloche, assurant centrage et étanchéité, tandis que l’isolation électrique entre le carter et la masse négative s’intègre aux schémas à masse isolée courants en nautisme.

La géométrie de la bride et l’usinage soigné de l’arbre réduisent les jeux et vibrations, améliorant la durée de vie des roulements et la régularité de l’engagement du pignon. L’ensemble solénoïde–levier est dimensionné pour des démarrages répétés, avec des chutes de tension limitées et une réponse rapide même après de longues périodes d’inactivité. Pour confirmer les correspondances et remplacements, nous recommandons de consulter le tableau des codes OEM compatibles qui suit cette description : vous y trouverez l’équivalence avec les références du constructeur du moteur marin ou de celui précédemment installé, afin de choisir la version parfaitement adaptée à votre installation.

L’installation est simple et rapide : le logement de 89 mm facilite le positionnement, les trois points de fixation garantissent un accouplement stable à la cloche et la configuration sans trous taraudés accélère le montage avec visserie traversante. Le pignon à 9 dents en sens horaire s’aligne naturellement avec la couronne du volant moteur, tandis que la connexion électrique en 24 V avec masse isolée s’intègre sans adaptateurs dans les tableaux de bord les plus courants. Après un serrage correct et la vérification de l’alignement, le démarrage est immédiat : une solution pensée pour réduire les temps en chantier et vous remettre en navigation sans complications.