Démarreur 1091 — Kuhner

Démarreur 12V 0,8kW Kühner 1091 : fiabilité et compatibilité pour voitures particulières

Conçu pour garantir des démarrages prêts et répétables lors des trajets quotidiens, le démarreur 1091, neuf et de haute qualité, produit par Kühner et distribué par Kühner, allie compacité de construction et robustesse des matériaux pour une fiabilité durable. L’unité est conçue pour les besoins des voitures particulières et offre des démarrages stables même avec des arrêts et démarrages fréquents, une batterie pas toujours pleinement chargée ou des températures extérieures variables.

La plateforme électrique en 12 V fonctionne avec une puissance nominale de 0,8 kW, valeur idéale pour des moteurs de petite et moyenne cylindrée, suffisante pour fournir le couple de démarrage nécessaire sans solliciter excessivement le système. Le pignon à 9 dents assure un engagement propre sur la couronne du volant moteur, tandis que le sens horaire maintient la bonne direction d’entraînement dans toutes les applications prévues. La bride présente trois trous de fixation et un diamètre d’alésage de 66,5 mm, garantissant un centrage précis sur la cloche de boîte de vitesses ; la position de base du pignon de 13 mm protège le recul correct après le démarrage, réduisant bruit et usure. Un solénoïde à traction dimensionné pour des cycles répétés, l’embrayage unidirectionnel du pignon et des balais de qualité contribuent à une réponse rapide, des chutes de tension limitées et une plus grande durée de vie du groupe tournant.

La compatibilité couvre une large famille de modèles : parmi les FIAT se distinguent 128, Ritmo, Regata, X 1/9 et Uno ; dans la gamme LANCIA figurent Delta I et Prisma ; sont également incluses les applications ZASTAVA 101 et Yugo, ainsi que la YUGO Florida. Pour vérifier précisément la correspondance avec l’année, la motorisation et la finition, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules compatibles situé après la description, puis le tableau des codes OEM équivalents, utile pour confirmer l’interchangeabilité avec la pièce d’origine.

L’installation est simple grâce au diamètre d’alésage de 66,5 mm qui facilite le centrage, aux trois trous de fixation permettant un serrage rapide, et à la clarté des connexions avec borne de puissance et terminal de commande facilement accessibles. L’engagement du pignon à 9 dents et le sens horaire réduisent la nécessité de réglages supplémentaires, tandis que la position de base de 13 mm aide à préserver le jeu correct avec la couronne du volant moteur. Dans la plupart des cas, le remplacement s’effectue en plug&play, sans adaptateurs : il suffit d’aligner la bride, de serrer au couple prescrit par le constructeur du véhicule, de connecter les terminaux et le moteur est prêt à repartir avec un démarrage franc dès le premier tour de clé.