Démarreur 10883 — Kuhner

Démarreur 12V 0,9kW Kühner 10883 : fiabilité et performance pour FIAT Tempra, Punto et Uno

Le démarreur 10883, neuf, fabriqué par Kühner et distribué par Kühner, est conçu pour garantir des démarrages rapides et répétables dans les conditions d’utilisation les plus courantes. La conception privilégie la robustesse des matériaux, la précision de l’engagement et la continuité de service, afin d’offrir une fiabilité dans le temps et de réduire l’usure du volant, du pignon et du solénoïde lors des démarrages fréquents.

Conçu pour voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, il accompagne sans hésitation les déplacements quotidiens, du trajet urbain avec redémarrages rapprochés aux parcours extra-urbains. L’architecture électrique en 12 V fonctionne en association avec une puissance de 0,9 kW, valeur qui assure un couple de démarrage cohérent avec des moteurs de petite et moyenne cylindrée, favorisant un démarrage rapide même avec une batterie partiellement déchargée, à condition qu’elle soit en bon état et correctement entretenue.

Le pignon à 9 dents garantit un accouplement propre avec la couronne du volant, limitant les bruits et les micro-chocs lors de l’engagement. Le corps présente un diamètre de siège de 64,5 mm pour un centrage précis sur le logement et une bride avec 3 trous de fixation facilitant le serrage symétrique, contribuant à contenir les vibrations et les désalignements. La position de base du pignon de 11 mm aide à respecter les tolérances de profondeur entre le pignon et la couronne, élément clé pour éviter les grincements ou les retours brusques de la commande. La gestion soignée du circuit de commande et la qualité des balais soutiennent la stabilité de l’absorption et la durée du groupe rotor-stator.

La compatibilité comprend des applications sur FIAT Tempra, FIAT Punto et FIAT Uno. Pour identifier précisément la version la plus adaptée à votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous avec les données spécifiques de modèle, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles : vous y trouverez des correspondances et équivalences utiles pour vérifier les dimensions de la bride, la denture du pignon et la configuration de l’installation.

L’installation est simple grâce à l’interface mécanique avec 3 points de fixation, au centrage garanti par le diamètre de siège 64,5 mm et à l’engagement du pignon à 9 dents qui s’aligne facilement avec la couronne. L’accès aux bornes de puissance et de commande est aisé, ce qui rend le câblage intuitif ; dans de nombreuses applications, le remplacement s’effectue directement sans adaptateurs, avec une tension correcte des connexions et une mise en service immédiate pour un démarrage rapide dès le premier tour de clé.