Démarreur 10801 — Kuhner

Démarreur 10801 Kühner : fiabilité et puissance pour véhicules utilitaires légers

Conçu pour des démarrages rapides et répétables, le démarreur 10801, neuf et de haute qualité, développé et distribué par Kühner, assure une fiabilité dans les rythmes intensifs typiques des véhicules utilitaires légers. Son réglage privilégie la continuité de service lors des trajets urbains avec arrêts fréquents, soutenant ainsi les fourgons, vans et petits camions utilisés pour le transport de marchandises et les interventions professionnelles quotidiennes.

L’architecture électrique en 12 V est associée à une puissance de 2 kW, valeur qui fournit un couple de démarrage adapté aux moteurs de moyenne cylindrée, favorisant un démarrage rapide même avec une batterie partiellement déchargée. Le pignon est disponible avec 10 ou 11 dents selon l’application, élément garantissant un engagement propre sur la couronne du volant moteur et limitant le bruit ainsi que l’usure. Le sens de rotation antihoraire assure la bonne direction de l’entraînement dans les configurations prévues, tandis que le solénoïde dimensionné pour des cycles répétés stabilise l’engagement et réduit les chutes de tension lors de l’allumage.

Sur le plan mécanique, la flasque de 76 mm avec trois trous de fixation et aucun trou taraudé facilite le centrage sur le logement de la boîte de vitesses et permet un serrage immédiat avec une boulonnerie standard. Les supports de l’arbre et la guide du pignon sont conçus pour maintenir l’axe dans la tolérance même en présence de vibrations, poussière et humidité, contribuant à une plus grande durée de vie des composants internes. La qualité de fabrication se traduit par une absorption électrique équilibrée et une action de démarrage prête dès le premier tour de clé, avec des bénéfices tangibles sur la batterie et l’ensemble du système d’alimentation.

La compatibilité couvre des applications répandues, notamment VW Transporter T4 et SEAT Ibiza II, avec des variantes adaptées aux différentes configurations de transmission et couronnes de volant moteur. Pour confirmer précisément l’association à votre version, nous vous invitons à consulter le tableau suivant avec les données spécifiques des véhicules compatibles (modèle, années, motorisation) ainsi que le tableau des codes OEM correspondants : vous y trouverez les équivalences utiles pour choisir la combinaison correcte entre le nombre de dents du pignon, le diamètre de la flasque et le schéma de montage.

L’installation est simple et rapide grâce à l’interface mécanique avec trois trous traversants, alignée sur les cotes les plus courantes, et à l’accès aisé aux bornes de puissance et de commande qui rend le câblage intuitif. Dans la plupart des cas, le remplacement s’effectue en mode « drop-in », sans adaptateurs, avec vérification de l’accouplement correct pignon–couronne et serrage standard des fixations : quelques étapes, un centrage précis et un démarrage prêt qui remettent le véhicule en service rapidement.