Démarreur 10788 — Kuhner

Démarreur 10788 Kühner : fiabilité et performances pour voitures européennes

Le démarreur 10788, neuf et de haute qualité, produit et distribué par Kühner, est conçu pour offrir des démarrages rapides et répétables dans les conditions normales d’utilisation des voitures particulières. La conception privilégie la fiabilité et la continuité de service : chaque démarrage est rapide et régulier, accompagnant sans hésitation les déplacements quotidiens, même avec des arrêts fréquents ou une batterie partiellement déchargée.

L’architecture électrique en 12 V fonctionne en synergie avec une puissance de 0,9 kW, valeur adaptée aux moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée. Le pignon à 9 dents garantit un engagement précis sur la couronne du volant moteur, tandis que la position de base du pignon de 1,5 mm favorise un embrayage progressif en réduisant le bruit et les à-coups. Le logement de 82,5 mm assure un centrage stable sur le carter, et le matériel de montage prévoit quatre trous de fixation avec deux trous filetés pour un serrage sécurisé. Le soin apporté à l’isolation et au circuit de commande du solénoïde limite les chutes de tension et les surchauffes, contribuant à une plus grande durée de vie des composants rotatifs et des balais même en présence de vibrations, poussière et humidité.

La compatibilité couvre un large parc européen : parmi les modèles VW figurent Golf III, Vento, Polo III, Polo et Polo Van, Lupo I et Caddy II ; dans l’univers SEAT sont servis Ibiza II, Cordoba, Inca et Arosa ; s’ajoute Dacia Logan pour compléter le tableau des applications répandues. Pour vérifier la parfaite correspondance avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous avec les modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM équivalents : vous y trouverez les informations nécessaires pour confirmer précisément l’association.

Le montage est simple et linéaire : le logement de 82,5 mm facilite l’alignement avec la cloche, les quatre points de fixation avec deux filetages permettent un positionnement guidé et un serrage rapide, tandis que l’engagement du pignon réglé à 1,5 mm rend immédiate la mise en phase avec le volant moteur. L’accès aux bornes est aisé pour un câblage propre et, dans la plupart des remplacements, l’unité s’installe directement sans adaptateurs ; une fois les boulons serrés au couple prévu, le démarreur est prêt à entrer en service avec réactivité dès le premier tour de clé.