Démarreur 10786 — Kuhner

Démarreur 10786 Kühner : fiabilité et performance pour votre Ford Sierra II

Le démarreur 10786, neuf et de haute qualité, développé par Kühner, est conçu pour offrir des démarrages rapides et répétables dans les conditions réelles d’utilisation des voitures. Le soin apporté aux tolérances mécaniques et à l’isolation électrique assure une fiabilité dans le temps, avec des démarrages rapides même après de courtes pauses, par temps froid ou à des températures élevées sous le capot.

Conçu pour une utilisation sur voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, il garantit une régularité dans les trajets quotidiens et les parcours mixtes, supportant sans fatigue les cycles typiques de stop-and-go. La dimension du groupe solénoïde-pignon réduit les chocs d’engagement sur le volant moteur, tandis que la gestion de la consommation protège l’installation contre les chutes de tension, préservant ainsi la batterie et l’électronique embarquée.

La configuration électrique en 12 V fonctionne avec une puissance de 1,4 kW, valeur qui offre un couple de démarrage adapté aux moteurs de petite et moyenne cylindrée. Le pignon à 10 dents favorise un engagement propre avec la couronne, aidé par une position de base du pignon de 14,5 mm qui maintient constante la profondeur d’accouplement et limite le bruit ainsi que l’usure. Le corps présente un diamètre de siège de 76 mm pour un centrage précis sur la cloche, avec trois trous de fixation et absence de trous taraudés : un choix qui simplifie le serrage et garantit la stabilité dans le temps. L’armature équilibrée et les supports à faible résistance réduisent les vibrations et les pertes, contribuant à délivrer le couple maximal dès les premières millisecondes d’activation.

En termes d’application, le 10786 est indiqué, entre autres, pour la Ford Sierra II. Pour identifier précisément la version conforme à votre équipement, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous avec les modèles, années et motorisations compatibles, ainsi que le tableau des codes OEM équivalents : vous y trouverez des correspondances utiles pour confirmer l’interchangeabilité complète avec l’unité d’origine, en tenant compte du volant moteur, de la cloche et des spécifications de l’installation.

L’installation est simple et rapide : le diamètre de siège de 76 mm guide le positionnement, les trois trous de fixation alignent le corps sans besoin d’adaptateurs et la position de base du pignon de 14,5 mm assure immédiatement la bonne distance par rapport à la couronne. L’accès aux bornes de puissance et de commande est aisé, rendant le câblage intuitif et la mise en service immédiate après un serrage correct et le contrôle du jeu d’engagement. Une procédure essentielle qui réduit les temps d’atelier et vous remet sur la route avec un démarrage prêt et silencieux.