Démarreur 1076 — Kuhner

Démarreur 1076 Kühner : fiabilité et performances pour voitures BMW

Le démarreur 1076, neuf, fabriqué par Kühner et distribué par Kühner, est conçu pour offrir des démarrages rapides et répétables dans les conditions d’utilisation quotidiennes typiques des voitures particulières. La construction soignée et l’attention portée à l’efficacité électrique en font un démarreur fiable, capable de fonctionner en continu même après de nombreux cycles d’allumage à courte distance.

Destiné à un usage sur voitures particulières, il garantit une stabilité de délivrance et une rapidité d’engagement du pignon sur le volant moteur, réduisant ainsi le bruit et les chocs mécaniques. L’enclenchement propre et la réactivité du solénoïde favorisent des démarrages sûrs à froid comme à chaud, contribuant à préserver la batterie et le câblage même en cas d’arrêts et redémarrages fréquents.

La plateforme électrique en 12 V fonctionne avec une puissance de 1 kW, valeur qui offre le couple de démarrage adapté aux moteurs de petite et moyenne cylindrée. Le pignon à 9 dents optimise l’engrènement avec la couronne du volant moteur et, associé au sens horaire, garantit la bonne direction d’entraînement pour les applications prévues. La géométrie de montage est pensée pour simplifier l’intégration : diamètre d’alésage 76 mm pour un centrage précis sur la cloche de boîte de vitesses, deux trous de fixation pour un serrage stable et aucun trou taraudé sur l’unité, choix qui privilégie l’utilisation de boulonnerie côté moteur ou boîte. La position de base du pignon de 28 mm définit avec précision la profondeur d’engagement, contribuant à une transmission de couple régulière et à une moindre usure des engrenages.

La compatibilité couvre de nombreux modèles BMW : 1502-2002, 1500-2000, les séries 3 et 5, les berlines de luxe 6 et 7, ainsi que les familles 2500-3.3, 2.5-3.2 et 2000. Pour vérifier l’association exacte avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous avec les modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles : vous y trouverez les correspondances utiles pour confirmer la version correcte et toute éventuelle substitution.

L’installation est conçue pour être rapide : le diamètre d’alésage de 76 mm facilite le centrage, les deux trous de fixation alignent immédiatement l’unité, tandis que le sens horaire élimine tout doute d’orientation. La position de base du pignon de 28 mm aide à obtenir le jeu correct avec la couronne du volant moteur sans réglages supplémentaires ; l’accès aux bornes de puissance et de commande est aisé, rendant le raccordement du câblage intuitif. Dans de nombreuses applications, le remplacement s’effectue directement, avec un serrage sécurisé et une mise en service immédiate pour reprendre la route en quelques minutes.