Démarreur 1072 — Kuhner

Démarreur 1072 Kühner 12V 1,1kW : fiabilité et performances pour véhicules utilitaires légers et voitures particulières

Le démarreur 1072, neuf et de haute qualité, conçu par Kühner pour garantir des démarrages rapides et répétés, est conçu pour allier robustesse et fiabilité dans de multiples applications. L’unité fonctionne sur des systèmes électriques en 12 V et fournit une puissance de 1,1 kW, valeur adaptée aux moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée, avec une réponse rapide même avec une batterie partiellement déchargée et des températures défavorables. L’engagement du pignon à 9 dents sur le volant moteur est net et silencieux grâce à une cinématique soignée et à l’embrayage unidirectionnel qui protège l’alternance des charges lors du démarrage.

Conçu pour un usage quotidien sur des véhicules utilitaires légers tels que fourgons, vans et petits camions, il affronte sans hésitation les livraisons urbaines et les arrêts fréquents ; en même temps, il s’adapte aisément aux besoins des voitures particulières, où la régularité du démarrage et la fiabilité dans le temps sont fondamentales. La mécanique prévoit une flasque avec deux trous de fixation et aucun trou taraudé, choix qui simplifie le serrage côté cloche de boîte, tandis que le diamètre de siège de 76 mm assure un centrage précis et réduit vibrations et bruits. La position de base du pignon de 5 mm optimise la profondeur d’engrènement, limitant l’usure des dents et de la couronne du volant moteur et contribuant à une durée de vie supérieure du groupe de démarrage.

La compatibilité est large et couvre des applications historiques Ford telles que Taunus (y compris les séries V et III), Granada dans les générations I, II et les versions homonymes, Capri dans les séries I, II et III, Consul, Sierra et Transit ; elle s’étend également aux modèles SAAB 95 et SAAB 96. Pour valider précisément l’équivalence en fonction de la motorisation, de l’année et des spécifications du système, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules compatibles qui suit cette description, ainsi que le tableau des codes OEM : vous y trouverez les correspondances utiles pour choisir la version correcte et éviter les erreurs d’accouplement entre pignon et couronne.

L’installation est conçue pour être rapide : l’accouplement avec diamètre de siège 76 mm guide le positionnement en butée, les deux trous traversants favorisent un alignement immédiat et le pignon à 9 dents entre en prise avec la couronne sans nécessité d’entretoises ou d’adaptateurs. L’accès aux bornes de puissance et à la commande du solénoïde est aisé, ainsi le câblage se complète en quelques étapes ; après le serrage aux couples prescrits et la correcte tension de la courroie d’accessoires, la mise en service est immédiate et le démarrage répond au premier tour de clé.