Art. 10621
EAN: 8056224028179
Détails techniques de la pièce de rechange 10621
- Catégorie de produit: démarreur
- Catégories d’utilisation: voitures particulières
- Voltage [V]: 12 V
- Nombre de dents: 9
- Puissance nominale [kW]: 1,1 kW
- Nombre de trous de fixation: 3
- Pignon-position de base [mm]: -6 mm
- Produit et distribué par: Kuhner
Disponibilité: Faible €64.80TVA exclue
Démarreur 12V 1,1 kW Kühner 10621 : fiabilité et performance pour CITROËN et PEUGEOT
Le démarreur 10621, neuf, conçu et distribué par Kühner, assure des démarrages rapides et réguliers sur les systèmes en 12 V des voitures particulières. L’unité est pensée pour un usage quotidien sur des véhicules routiers privés, avec une attention particulière à la constance de performance lors des redémarrages fréquents et des variations thermiques typiques de la conduite urbaine.
Dans ce contexte d’utilisation, il fonctionne efficacement grâce à une puissance de 1,1 kW, capable de fournir un couple de démarrage adapté aux moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée. Le pignon à 9 dents optimise l’engrènement sur la couronne du volant moteur, limitant le bruit et l’usure, tandis que la position de repos du pignon reculée de 6 mm par rapport à la base favorise un alignement correct et un embrayage rapide même après de courts arrêts. La bride prévoit trois trous de fixation, une solution répandue qui facilite le centrage sur la cloche de boîte de vitesses et garantit une stabilité mécanique ; la cinématique de l’embrayage et le solénoïde dimensionné pour des cycles répétés aident à contenir les chutes de tension et les surchauffes, préservant la batterie et le câblage.
La compatibilité couvre une sélection de modèles répandus : parmi les CITROËN sont incluses les AX, ZX et Xantia, tandis que chez PEUGEOT figurent les 405 II et 306. Pour identifier précisément la version adaptée à votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous avec les modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles : vous y trouverez les correspondances utiles pour valider l’alignement avec le volant moteur, la cloche et le système électrique.
Le montage est simple et rapide : la bride avec trois points d’attache facilite l’alignement, le pignon à 9 dents s’accouple immédiatement avec la couronne et le recul de 6 mm de la base du pignon assure la course correcte de l’embrayage. L’accès aux bornes de puissance et de commande est intuitif, permettant un câblage propre et une mise en service rapide ; dans la plupart des cas, le remplacement de l’unité d’origine s’effectue sans adaptateurs, avec un démarrage prêt dès le premier tour de clé.
