Démarreur 10618R — Kuhner

Démarreur 10618R Kühner : fiabilité et performances pour véhicules particuliers

Avec le démarreur 10618R, reconditionné selon des spécifications rigoureuses, fabriqué par Kühner et distribué par Kühner, retrouvez fiabilité et réactivité au démarrage au quotidien. La version 10618R est conçue pour restituer l'efficacité au système de démarrage, avec des contrôles précis des tolérances mécaniques et du circuit électromagnétique, afin d'offrir une réponse immédiate à la commande de clé et une plus grande continuité dans le temps.

L’unité est pensée pour voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, où les démarrages fréquents et les trajets courts nécessitent un démarreur capable de fournir un couple décisif sans fatiguer la batterie et le câblage. La configuration électrique en 12 V associée à une puissance de 1,1 kW assure l’impulsion nécessaire pour les moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée, tandis que la cinématique du pignon à 9 dents favorise un engagement propre sur la couronne du volant moteur en réduisant bruit et usure.

Le sens de rotation anti-horaire garantit la bonne direction de l’entraînement dans les applications prévues, un aspect fondamental pour préserver l’engrènement et la synchronisation avec le volant moteur. La bride de 76 mm propose deux trous de fixation et aucun trou taraudé, solution qui privilégie le montage avec boulonnerie traversante, un centrage précis et une stabilité en service. L’attention portée au reconditionnement concerne également le solénoïde et les contacts de puissance, afin de limiter les chutes de tension au moment de l’engagement et d’améliorer la constance des démarrages même à basse température.

La compatibilité du 10618R couvre un large parc du groupe Volkswagen et au-delà : il s’applique sur les VW Golf I, II, III et IV, Jetta II, Passat B3/B4, Corrado, Vento, Sharan, Polo et Polo III, ainsi que Caddy II ; il s’étend aux modèles SEAT Toledo I, Ibiza II, Cordoba, Inca et Alhambra ; inclut AUDI A3 et SKODA Octavia I ; embrasse enfin les monospaces FORD Galaxy I et Galaxy Mk I. Pour confirmer l’association exacte avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau suivant avec modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles, où vous trouverez correspondances et remplacements utiles pour un choix sûr.

Le montage est rapide et simple : la bride de 76 mm avec deux points d’ancrage facilite l’alignement sur la cloche de boîte de vitesses, le pignon à 9 dents s’accouple immédiatement à la couronne, et le sens anti-horaire élimine les incertitudes d’orientation. L’accès aux bornes de puissance et de commande permet un câblage ordonné et un contrôle immédiat ; dans la plupart des cas, le remplacement s’effectue en plug-in, sans adaptateurs, avec un serrage correct de la boulonnerie et une vérification du jeu pignon-volant moteur. Quelques étapes suffisent pour compléter l’installation et obtenir un démarrage prêt dès le premier tour de clé.