Démarreur 10614 — Kuhner

Démarreur 10614 Kühner : fiabilité et performance pour vos démarrages quotidiens

Le démarreur 10614, neuf, produit et distribué par Kühner, est conçu pour garantir des démarrages rapides et réguliers dans les voitures destinées à un usage quotidien. Il est étudié pour accompagner les trajets quotidiens avec une fiabilité constante, même en cas d'arrêts et redémarrages fréquents, de circulation urbaine et de conditions climatiques variables ; la conception privilégie la résistance mécanique, la continuité de service et un engagement rapide et précis sur la couronne du volant moteur.

La plateforme électrique en 12 V fonctionne en synergie avec une puissance de 1,4 kW, valeur qui assure un couple de démarrage adapté aux moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée. L'action du solénoïde prévoit un engagement progressif du pignon, avec réduction des vibrations et du bruit dans la phase la plus critique du démarrage ; l'optimisation des contacts électriques limite les chutes de tension, protège la batterie et permet une absorption cohérente même après de courts arrêts. Des matériaux anti-usure et une lubrification soignée des composants rotatifs contribuent à maintenir l'efficacité constante dans le temps, réduisant la fatigue en présence de poussière, d'humidité et de variations thermiques.

La compatibilité couvre une large gamme du groupe Volkswagen et environ, incluant VW Golf II, VW Passat B3/B4, VW Corrado, VW Lupo I, VW Bora (y compris la première série), AUDI A3 et SEAT Toledo I. Pour identifier sans erreur la version correcte, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous avec les détails du modèle, des années et des motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles : vous y trouverez toutes les correspondances utiles pour vérifier l'interchangeabilité avec l'unité d'origine montée sur le véhicule.

L'installation est conçue pour être simple et rapide : les encombrements et points de fixation sont cohérents avec les logements les plus courants, l'accès aux bornes de puissance et de commande est aisé et l'alignement du pignon sur le volant moteur se fait immédiatement. Dans la plupart des cas, le remplacement se fait en drop-in, sans adaptateurs, avec des serrages linéaires et une mise en service immédiate après vérification du câblage et du serrage correct ; une solution qui facilite le travail en atelier et vous remet sur la route au premier tour de clé.