Démarreur 10610 — Kuhner

Démarreur 10610 : fiabilité et performances pour voitures particulières et véhicules routiers

Conçu et réalisé avec soin, le démarreur 10610, neuf et de haute qualité, est conçu pour offrir des démarrages prêts et répétables avec des consommations électriques équilibrées. L’unité privilégie une structure compacte et résistante, étudiée pour contenir les vibrations et l’usure des composants dans toutes les conditions environnementales, afin de garantir fiabilité et continuité de service lors des trajets quotidiens.

L’utilisation est pensée pour voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, où des redémarrages fréquents et une réponse immédiate même après de courts arrêts sont requis. La gestion de l’engagement avec solénoïde et embrayage unidirectionnel protège la couronne du volant moteur et réduit le bruit ainsi que les à-coups, tandis que la qualité des matériaux et des surfaces d’appui contribue à maintenir la performance constante dans le temps.

Sur le plan technique, il fonctionne en 12 V et délivre jusqu’à 0,8 kW, un équilibre qui assure un couple de démarrage adapté aux moteurs de petite et moyenne cylindrée. Le pignon à 9 dents opère en sens horaire et garantit un accouplement précis avec la couronne, grâce aussi à la position de base de 41 mm qui maintient un alignement correct. Le carter propose une assise de 67 mm avec trois points de fixation traversants et aucun trou taraudé, solution pensée pour un centrage stable et un serrage sûr avec la boulonnerie côté boîte de vitesses. La protection du circuit et l’efficacité de l’armature limitent les chutes de tension et les surchauffes, favorisant des démarrages fiables même avec une batterie partiellement déchargée.

La compatibilité comprend de nombreux modèles de la gamme britannique : ROVER 200 II et 400 II, les versions ROVER 100 / Metro, ainsi que ROVER 100 et ROVER 400, le ROVER Coupé et les séries suivantes ROVER 25 I et ROVER 45 I, sans oublier le ROVER Streetwise. Sont également incluses les sportives MG ZR et MG ZS. Pour identifier précisément l’application correcte selon le modèle, les années et la motorisation, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules ci-dessous ainsi que le tableau des codes OEM compatibles, utiles pour vérifier les correspondances et éventuels remplacements.

Le montage est conçu pour être simple : les trois trous de fixation facilitent l’alignement de la bride de 67 mm, le pignon à 9 dents en sens horaire s’engage immédiatement sur la couronne et la position de base de 41 mm aide à maintenir la distance fonctionnelle correcte. L’accès aux bornes de puissance et de commande est direct, ce qui simplifie le raccordement du câblage ; dans la plupart des cas, l’installation se fait en remplacement de l’unité d’origine sans adaptateurs, en respectant les couples de serrage prévus par le constructeur et permettant une mise en service rapide et propre.