Démarreur 10608K — Kuhner

Démarreur 10608K Kühner : puissance et fiabilité pour véhicules lourds

Conçu pour les charges des poids lourds, le démarreur 10608K, neuf et en version avec réducteur, produit et distribué par Kühner, allie couple élevé et fiabilité pour des démarrages rapides sur camions, autobus et autocars. Le choix du réducteur – typiquement de type planétaire – permet de multiplier le couple à puissance égale, favorisant des démarrages sûrs même à froid et sur des moteurs diesel de grande cylindrée alimentés en 24 V, un usage typique du transport professionnel longue distance.

Dans le travail quotidien sur des trajets urbains et extra-urbains, l’unité supporte des cycles de démarrage fréquents sans perte de performance, grâce à la nature même du projet avec réducteur qui améliore l’efficacité du démarreur et l’engagement du pignon sur le volant moteur. L’architecture en 24 volts est répandue dans les véhicules commerciaux lourds et les systèmes de remorquage, car elle réduit les courants en jeu et les chutes de tension sur les câblages longs, contribuant à la stabilité électrique et à la réactivité du démarrage même par températures rigoureuses et avec des équipements auxiliaires exigeants.

La tension nominale de 24 V fonctionne en association avec une puissance de 4 kW, un couple largement éprouvé dans la gamme heavy capable de fournir le couple de démarrage nécessaire tout en réduisant les contraintes sur la batterie. Le pignon à 10 dents assure un engagement rapide et progressif sur la couronne, tandis que le sens horaire respecte la direction des applications prévues. La mécanique de base adopte une assise de 89 mm avec trois trous de fixation et aucun trou taraudé, pour un centrage précis et un serrage simple côté cloche de boîte de vitesses ; la position de base du pignon à 27 mm optimise la saillie lors de l’engagement, réduisant bruit et usure de l’accouplement.

Pour vérifier l’interchangeabilité avec l’unité d’origine et les éventuels remplacements, nous vous invitons à consulter le tableau des codes OEM compatibles qui suit cette description : vous y trouverez des correspondances, des variantes de réducteur et des indications dimensionnelles utiles pour confirmer le choix correct selon le moteur, la cloche et la configuration du système électrique.

L’installation est conçue pour être rapide : la bride avec diamètre d’assise 89 mm et les trois points de fixation facilitent l’alignement, le pignon avec base à 27 mm réduit les réglages lors du montage et le sens horaire élimine les doutes sur l’orientation. Le raccordement aux bornes de puissance et de commande est immédiat et, dans la plupart des cas, le remplacement s’effectue directement sans adaptateurs, avec seulement le contrôle du jeu d’engagement et du serrage correct : une procédure simple qui remet le véhicule en service en quelques minutes.