Démarreur 10600 — Kuhner

Démarreur 12 V 1,7 kW Kühner 10600 : fiabilité et performance pour voitures VOLVO

Le démarreur 10600, neuf, développé et distribué par Kühner, est conçu pour offrir des démarrages rapides, silencieux et répétables dans le temps. L’unité allie efficacité électrique et robustesse mécanique, afin de résister aux variations thermiques et aux vibrations typiques de l’usage quotidien, tout en réduisant au minimum les consommations et les chutes de tension lors du pic de démarrage.

Conçu pour voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, il garantit une fiabilité lors des trajets quotidiens, avec des démarrages prêts même après de nombreux arrêts rapprochés. La conception privilégie un engrenage à pignon fluidifié et un solénoïde à réponse rapide, afin de réduire le bruit et l’usure du volant moteur tout en assurant le couple nécessaire pour démarrer des moteurs essence et diesel de cylindrée moyenne.

La plateforme électrique fonctionne en 12 V et développe une puissance de 1,7 kW, valeur qui assure une réserve de couple adéquate pendant la phase transitoire de démarrage. Le pignon à 9 dents tourne dans le sens horaire et présente une position de base égale à 0 mm, solution qui facilite l’alignement avec la couronne du volant moteur et rend l’engagement prévisible et stable. La bride avec diamètre d’alésage 76 mm offre trois points de fixation au total, dont deux filetés, pour un centrage sûr et un serrage uniforme ; l’isolation des conducteurs et le dimensionnement du solénoïde contribuent à maintenir constante la tension aux bornes du démarreur lors des redémarrages répétés.

En termes d’application, le 10600 s’adapte à une sélection de modèles VOLVO 850, VOLVO 960 et VOLVO 960 II. Pour confirmer la pleine correspondance avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous, avec modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles : vous y trouverez les équivalences nécessaires pour identifier la variante correcte selon l’installation, le carter de boîte de vitesses et les géométries d’accouplement.

L’installation est rapide : le diamètre d’alésage 76 mm assure le bon appui sur le carter, les trois trous de fixation (avec deux filetés) simplifient la pose et le sens horaire élimine les incertitudes d’orientation. L’accès aux bornes de puissance et de commande est aisé pour un câblage propre ; le pignon avec position de base 0 mm réduit la nécessité de réglages et permet une mise en service immédiate après un serrage correct, pour reprendre la route en quelques minutes.