Démarreur 10584 — Kuhner

Démarreur 10584 Kühner : démarrages fiables et silencieux pour voitures particulières

Le démarreur 10584, neuf et de haute qualité, produit et distribué par Kühner, est conçu pour offrir des démarrages rapides et répétables dans les conditions normales d’utilisation quotidienne des voitures particulières. L’unité privilégie la robustesse mécanique, la continuité de service et la réduction du bruit, garantissant ainsi une fiabilité aussi bien dans le trafic urbain que lors des déplacements extra-urbains, même après de courtes pauses et avec plusieurs cycles de redémarrage dans la même journée.

L’architecture électrique en 12 V fonctionne en synergie avec une puissance de 1,4 kW, valeur qui assure le couple de démarrage nécessaire pour mettre en marche les moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée sans fatiguer la batterie. Le pignon à 11 dents, associé au sens horaire, favorise un engagement propre avec la couronne du volant moteur, réduisant les chocs et les micro-glissements. La position de base du pignon de 23 mm et le diamètre de siège de 66 mm garantissent un centrage précis dans la cloche de la boîte de vitesses, tandis que la bride avec trois trous de fixation et l’absence de trous taraudés simplifient le serrage depuis l’extérieur avec une boulonnerie standard. Les matériaux anti-usure, le solénoïde dimensionné pour des cycles répétés et l’isolation soignée des conducteurs maintiennent une tension stable aux bornes du démarreur, protégeant les engrenages et le câblage contre les surchauffes et les chutes de tension indésirables.

Conçu pour les besoins des voitures particulières destinées à un usage privé, le 10584 trouve son application sur de nombreux modèles du panorama italien et européen. Parmi les compatibilités, on note ALFA ROMEO 155 ; les familles FIAT Tipo, Tempra et Coupé ; une riche sélection LANCIA comprenant Delta I, Delta II, Thema et Dedra. Pour identifier avec certitude la correspondance avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous avec les données spécifiques de modèle, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles, afin de confirmer les dimensions, la denture et les géométries de montage.

L’installation est rapide et simple : le diamètre de siège de 66 mm assure l’alignement dans la cloche, les trois trous traversants accélèrent le positionnement et le serrage, tandis que le pignon de 11 dents avec sens horaire s’accouple immédiatement à la couronne du volant moteur. L’accès aux bornes de puissance et de commande est aisé et permet un câblage propre ; dans la plupart des cas, le remplacement se fait en drop-in, sans adaptateurs, avec un simple réglage de la tension du circuit électrique et une vérification du jeu du pignon : quelques étapes pour retrouver rapidement une pleine opérationnalité.