Démarreur 10583 — Kuhner

Démarreur 12V 1,7 kW Kühner 10583 : fiabilité et performance pour Mercedes-Benz

Conçu et réalisé avec un soin d'ingénierie, le démarreur 10583, neuf et de haute qualité, produit et distribué par Kühner, assure des démarrages rapides et réguliers dans des conditions d'utilisation quotidienne normales. Sa mécanique robuste réduit les frottements et les pertes, tandis que l'électronique de commande coordonne l'engagement du pignon avec rapidité et précision pour préserver la batterie et la couronne du volant moteur dans le temps.

Le composant est destiné aux voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, où la fiabilité et la constance des performances sont primordiales : trajets courts, circulation urbaine et arrêts fréquents ne compromettent pas la délivrance du couple de démarrage, car le groupe solénoïde et l'embrayage unidirectionnel du Bendix travaillent pour assurer un accouplement propre et un désaccouplement sûr une fois le moteur lancé.

La configuration électrique fonctionne en 12 V et développe une puissance de 1,7 kW, valeur offrant un excellent compromis entre rapidité de démarrage et limitation des consommations. Le pignon à 10 dents garantit un accouplement stable avec la couronne du volant moteur, tandis que le sens horaire respecte la direction prévue pour les applications compatibles. La bride de 78 mm avec trois points de fixation, dont deux filetés, facilite le centrage et le serrage sur la cloche de la boîte de vitesses ; le corps en alliage à haute dissipation thermique, les roulements sélectionnés et l'isolation soignée des câblages contribuent à réduire vibrations, chutes de tension et usure des contacts.

La compatibilité comprend de nombreux modèles Mercedes-Benz, en particulier la Classe E (y compris la série 124 et ses évolutions ultérieures), la Classe S, la SL et la Classe G, avec des références courantes sur les plateformes de ces années telles que les séries W124/W210 pour la Classe E, W140 pour la Classe S, R129 pour la SL et W463 pour la Classe G. Pour identifier précisément l'association selon le modèle, l'année et la motorisation, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules qui suit cette description, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles, utile pour vérifier les correspondances avec l'unité d'origine montée sur votre véhicule.

Le montage est simple et linéaire : la bride de 78 mm avec géométries standard et les trois trous (dont deux filetés) guident l'installation et aident à aligner l'unité du premier coup ; le pignon à 10 dents en sens horaire évite les incertitudes d'accouplement et les bornes de puissance et de commande sont facilement accessibles pour un câblage ordonné. Dans la plupart des cas, le remplacement s'effectue directement, sans adaptateurs, avec un serrage rapide au couple prévu par le constructeur du véhicule et une mise en service immédiate dès le premier tour de clé.