Démarreur 10575 — Kuhner

Démarreur 10575 Kühner 12V 1,7kW : fiabilité et performances pour voitures Renault

Conçu pour des démarrages rapides et constants, le démarreur 10575, neuf, fabriqué par Kühner et distribué par Kühner, est conçu pour offrir une fiabilité dans les conditions d’utilisation quotidiennes. L’unité est dédiée aux voitures particulières et supporte sans hésitation les trajets urbains avec arrêts fréquents, garantissant des redémarrages rapides même à moteur chaud grâce à une gestion précise de l’engagement et à un circuit de commande conçu pour limiter les chutes de tension et les surchauffes.

L’architecture électrique fonctionne en 12 V et développe une puissance de 1,7 kW, valeur qui assure un couple de démarrage vigoureux pour les moteurs essence et diesel de moyenne cylindrée. Le pignon à 11 dents favorise un engrènement propre avec la couronne du volant moteur et réduit le bruit ainsi que l’usure du système, tandis que le sens horaire garantit la bonne direction d’entraînement dans les applications prévues. La bride de 65 mm avec trois points de fixation tous filetés contribue au centrage stable sur le logement de la boîte de vitesses, améliorant l’alignement de l’arbre et la durée de vie des roulements ; le solénoïde dimensionné pour des cycles répétés délivre une poussée constante, avec des bénéfices sur la régularité de l’engagement et la durée de vie du pignon.

En ce qui concerne la compatibilité véhicule, le 10575 est indiqué pour de nombreuses plateformes Renault, notamment 19 I, 19 II, Rapid, Mégane I et Mégane. Pour identifier la version exacte selon le moteur, l’année et les spécifications de l’installation, nous vous invitons à consulter le tableau avec les données détaillées des véhicules compatibles qui suit cette description, ainsi que le tableau des codes OEM correspondants, utile pour vérifier immédiatement les équivalences et les remplacements prévus par le constructeur.

L’installation est conçue pour être rapide : la bride de 65 mm avec trois trous filetés simplifie le positionnement et le serrage, le pignon à 11 dents s’accouple avec précision à la couronne du volant moteur et le sens horaire élimine tout doute sur l’orientation. L’accès aux bornes de puissance et de commande est aisé, permettant un câblage propre et une mise en service immédiate ; dans la plupart des applications, le montage s’effectue en remplacement direct, sans adaptateurs, avec des couples de serrage standards et un serrage rapide des connexions, pour reprendre la route en quelques minutes.