Démarreur 10566 — Kuhner

Démarreur 10566 Kühner : fiabilité et performances pour véhicules utilitaires légers et voitures particulières

Le démarreur 10566, neuf et de haute qualité, produit et distribué par Kühner, est conçu pour allier rapidité d'engagement et fiabilité dans le temps. Sa construction privilégie des matériaux résistants, des tolérances précises et un système de commande dimensionné pour supporter des cycles répétés, garantissant ainsi des démarrages sûrs même après de courtes pauses ou dans des conditions climatiques défavorables.

Son utilisation s'étend naturellement entre véhicules utilitaires légers et voitures particulières. Sur les fourgonnettes, vans et petits camions utilisés pour le transport quotidien de marchandises, il assure une constance de performance lors d'arrêts et redémarrages fréquents, tandis que sur les véhicules privés, il offre des démarrages réguliers et silencieux dans les trajets quotidiens, contribuant à réduire les sollicitations sur la batterie et la transmission grâce à un engagement propre du pignon et à un solénoïde réactif.

Du point de vue électrique, le système fonctionne en 12 V et développe une puissance de 1,1 kW, valeur qui fournit un couple de démarrage adapté aux moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée. Le pignon à 10 dents favorise un accouplement précis avec la couronne du volant moteur, réduisant le bruit et les retours de couple, tandis que le corps moteur, supporté par des roulements de qualité et une protection soignée contre la poussière et l'humidité, maintient stabilité et régularité de fonctionnement même après de nombreux cycles. La bride avec trois trous de fixation assure un centrage fiable et une répartition homogène des forces, limitant vibrations et usure des supports.

La compatibilité couvre de nombreuses applications du groupe franco-italien : parmi les CITROËN figurent Visa, BX, XM, ZX, Xantia, Jumper I, Evasion, C5 II, C4 I et C4 Picasso I, ainsi que Xsara et Berlingo/Berlingo First ; du côté PEUGEOT sont incluses 205 I et 205 II, 305 II, 309 I et 309 II, 405 I et 405 II, 605, 306, Boxer, 806, 406, Ranch et Expert ; dans le domaine FIAT on note Ducato, Ulysse, Tipo et Scudo ; pour LANCIA est prévue la Zeta. Pour confirmer les correspondances précises selon les années, motorisations et variantes d'installation, nous vous invitons à consulter le tableau suivant avec les données spécifiques des véhicules compatibles, ainsi que le tableau des codes OEM équivalents.

L'installation est conçue pour être simple : la bride à trois points facilite l'alignement sur la cloche de boîte de vitesses, l'accès aux bornes de puissance et de commande rend le câblage immédiat et l'engagement du pignon à 10 dents se fait avec précision, réduisant les temps de réglage. Dans les applications prévues, le montage se fait généralement en remplacement direct, sans adaptateurs, avec un serrage sécurisé et une mise en service rapide après les contrôles habituels de couple et du bon accouplement au volant moteur, permettant de reprendre le service en quelques gestes.