Démarreur 10542 — Kuhner

Démarreur 10542 Kühner : fiabilité et performances pour voitures de tous les jours

Le démarreur 10542, neuf et de haute qualité, produit et distribué par Kühner, est conçu pour garantir des démarrages immédiats et répétables dans les conditions d'utilisation les plus courantes. Il est destiné aux voitures particulières engagées dans les déplacements quotidiens, où la fiabilité, la discrétion et la continuité de service font la différence dans le temps, même avec des démarrages fréquents à froid ou de courts trajets urbains.

L’unité fonctionne sur des systèmes en 12 V et développe une puissance de 1,4 kW, offrant ainsi un couple de démarrage adapté aux moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée. Le pignon à 10 dents garantit un engagement propre sur la couronne du volant moteur, tandis que le sens horaire assure la bonne direction de l’entraînement. La précision mécanique est soutenue par un diamètre de siège de 62 mm, utile pour centrer avec exactitude la bride sur le carter de la boîte de vitesses ; trois points de fixation sont prévus, dont un fileté, pour un serrage stable et progressif. Le décalage de base du pignon de -6 mm contribue à respecter la profondeur d’engrènement prévue par le constructeur, réduisant le bruit et l’usure des engrenages lors des phases de démarrage.

La conception privilégie la robustesse et la durabilité : le solénoïde dimensionné pour des cycles répétés, l’isolation des câblages et la qualité des matériaux utilisés limitent les chutes de tension, les surchauffes et les vibrations, garantissant une continuité dans un large éventail de conditions environnementales. En termes d’applications, le 10542 convient à de nombreux modèles répandus tels que Citroën AX, ZX, Saxo et X sara ; il s’adapte aux Peugeot 106 I et 106 II, aux Rover 100/Metro et à la Nissan Micra II. Pour identifier la correspondance parfaite selon la version, les années et les motorisations, nous vous invitons à consulter le tableau dédié aux véhicules compatibles puis, juste après, le tableau des codes OEM équivalents, afin de confirmer la pièce de rechange correcte selon les spécifications de votre véhicule.

L’installation est conçue pour être rapide : le diamètre de siège de 62 mm favorise le centrage immédiat, les trois points de fixation avec un trou fileté simplifient l’alignement avec la cloche de la boîte de vitesses et le pignon à 10 dents avec sens horaire s’accouple avec précision à la couronne. L’accès aux bornes de puissance et de commande est aisé, le câblage suit des parcours intuitifs et, après le serrage au couple prescrit, la mise en service est immédiate : un remplacement linéaire qui réduit les temps d’arrêt et vous remet sur la route au premier tour de clé.