Démarreur 10510 — Kuhner

Démarreur 10510 Kühner : fiabilité et performance pour véhicules utilitaires légers

Conçu pour ceux qui exigent des démarrages rapides et fiables, le démarreur 10510 est neuf et de haute qualité, fabriqué par Kühner et distribué par Kühner. Sa conception privilégie la robustesse et la continuité de service, des éléments essentiels pour l’opérativité quotidienne des véhicules utilitaires légers, où les arrêts fréquents et les redémarrages rapprochés mettent à l’épreuve chaque composant du système de démarrage.

L’unité est indiquée pour les fourgons, vans et petits camions utilisés dans le transport de marchandises et les livraisons urbaines, domaines où la fiabilité dans le temps compte autant que la rapidité de réponse. Le groupe solénoïde est dimensionné pour des cycles répétés, l’entraînement du pignon se fait par engagement progressif sur la couronne du volant moteur et l’isolation des circuits de puissance réduit les chutes de tension, contribuant à protéger la batterie et le câblage même avec des charges électriques variables et des températures non idéales.

Sur le plan technique, le système fonctionne en 12 V et développe une puissance de 2,2 kW, offrant ainsi un couple de démarrage adapté aux moteurs diesel et essence typiques du segment des légers. Le pignon à 9 dents en sens horaire assure un accouplement précis et un niveau sonore réduit ; la position de base du pignon de 27 mm est calibrée pour s’aligner avec la cloche de la boîte de vitesses et préserver l’intégrité de la couronne. Le diamètre de siège de 110 mm facilite le centrage du corps sur le logement, tandis que les trois trous de fixation (sans trou taraudé) simplifient le serrage et stabilisent l’ensemble même en présence de vibrations.

La compatibilité inclut des applications répandues telles que FIAT Ducato et ALFA ROMEO AR 6, confirmant la vocation du 10510 pour les flottes et les véhicules de travail. Pour sélectionner avec certitude la version correcte en fonction du modèle, des années et de la motorisation, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules qui suit cette description et, en complément, le tableau des codes OEM compatibles : vous y trouverez les équivalences utiles pour vérifier l’engrenage, les alignements et les connexions électriques.

L’installation est conçue pour être rapide : le diamètre de siège 110 mm guide le positionnement, les trois trous de fixation permettent un alignement intuitif avec la cloche de la boîte de vitesses et le pignon à 9 dents s’accouple immédiatement avec la couronne, tandis que le sens horaire élimine les incertitudes d’orientation. L’accès aux bornes de puissance et de commande est aisé, de sorte que dans la plupart des applications, le remplacement s’effectue directement, avec un câblage propre, une tension correcte et une mise en service rapide pour reprendre rapidement l’activité.