Démarreur 10500 — Kuhner

Démarreur 10500 Kühner : fiabilité et performance pour des démarrages sûrs

Conçu et assemblé avec soin, le démarreur 10500, neuf et de haute qualité, produit par Kühner et distribué par Kühner, allie fiabilité et réactivité pour garantir des démarrages sûrs en toutes saisons. La construction robuste du groupe électromécanique limite les vibrations et l’usure, assurant une continuité de service même après de nombreux cycles de démarrage rapprochés.

Destiné aux voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, il est conçu pour accompagner les déplacements quotidiens avec une action rapide du solénoïde et un engagement fluide du pignon sur la couronne du volant moteur. La dimension du circuit à champ et l’optimisation des pièces en rotation permettent de limiter la consommation au moment du démarrage, réduisant les contraintes sur la batterie et le système électrique lors de trajets courts ou de redémarrages fréquents.

La plateforme électrique en 12 V fonctionne avec une puissance nominale de 1,4 kW, valeur qui fournit un couple de démarrage adapté aux moteurs de petite et moyenne cylindrée. Le pignon à 9 dents favorise un engagement précis et silencieux, tandis que la position de base de 27 mm est étudiée pour s’aligner correctement avec la couronne du volant moteur, évitant ainsi une usure prématurée. Le corps présente un diamètre de siège de 89 mm pour un centrage sûr sur la cloche de boîte de vitesses ; la bride offre trois trous de fixation et aucun trou taraudé, solution qui simplifie le serrage avec une boulonnerie externe et assure une stabilité dans le temps. Le soin apporté à l’isolation, la qualité des contacts et l’équilibrage précis du rotor contribuent à des démarrages réguliers et à un niveau sonore réduit.

La compatibilité comprend des applications courantes telles que la Volkswagen Polo et la Volkswagen Polo II, ainsi que la Seat Terra. Pour identifier précisément l’adaptation à votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau dédié avec les modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles qui suit cette description : vous y trouverez des correspondances et des remplacements utiles pour confirmer la version correcte selon les spécifications de votre système et la géométrie de la boîte de vitesses.

L’installation est rapide et intuitive grâce au siège de 89 mm qui facilite le centrage, aux trois trous traversants qui permettent un positionnement stable et à l’accès aisé aux bornes de puissance et de commande pour un câblage propre. Dans les applications prévues, le remplacement s’effectue normalement de manière directe, sans adaptateurs : après un serrage correct et la vérification du jeu d’engagement du pignon, le moteur entre en service avec des démarrages prêts dès le premier tour de clé.