Démarreur 10378K — Kuhner

Démarreur 10378K Kühner : efficacité et fiabilité pour BMW, OPEL et LAND ROVER

Le démarreur 10378K, neuf et avec réducteur, développé et distribué par Kühner, est conçu pour garantir des démarrages rapides et réguliers dans des conditions d’utilisation quotidienne normales. Conçu pour les voitures particulières, il combine efficacité énergétique et robustesse mécanique afin d’assurer une fiabilité dans le trafic urbain et les trajets extra-urbains, en veillant à la continuité du service même après de courtes pauses et des redémarrages fréquents.

L’adoption du réducteur augmente le couple disponible à la roue dentée et stabilise l’engagement sur le volant moteur, limitant les consommations et sollicitations superflues. L’architecture en 12 V fonctionne en synergie avec une puissance de 2,2 kW pour fournir l’impulsion nécessaire aux moteurs typiques du segment, tandis que la roue dentée à 9 dents garantit un engrènement rapide et silencieux. Le sens horaire assure la bonne direction d’entraînement dans les applications prévues, et la position de base de la roue dentée de 21 mm favorise le bon recul en fin de démarrage, réduisant l’usure et le bruit.

La mécanique de fixation est conçue pour une installation linéaire : le diamètre de l’alésage de 75,5 mm permet un centrage précis sur la cloche de la boîte de vitesses, la bride prévoit deux trous de fixation et ne nécessite pas de trous taraudés sur le corps, un choix qui simplifie le serrage et rend le remplacement plus rapide. La version 10378K valorise également l’isolation des câblages et le réglage du solénoïde pour des démarrages répétés, maintenant une réponse constante même en présence de variations thermiques ou de vibrations.

En termes d’application, ce démarreur est indiqué pour de nombreuses configurations, notamment BMW Série 3 et BMW Série 5, OPEL Omega B et LAND ROVER Range Rover II. Pour sélectionner avec précision la variante compatible avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous, complet avec les modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM correspondants : vous y trouverez les équivalences utiles pour confirmer les associations, rapports d’engrenage et géométries de montage.

Le montage est simple et immédiat grâce à des cotes d’interface répandues et à un dessin qui privilégie l’accès aux bornes de puissance et de commande. L’accouplement est facilité par l’alésage de 75,5 mm qui guide le positionnement, par les deux trous traversants qui accélèrent le serrage et par la roue dentée à 9 dents qui s’engrène avec précision ; le sens horaire élimine les incertitudes d’orientation. Après un serrage correct des connexions et une rapide vérification du câblage, la mise en service est immédiate et le démarrage est prêt dès le premier tour de clé.