Démarreur 10372 — Kuhner

Démarreur 12V 1,4kW Kühner 10372 : fiabilité et performances pour voitures européennes

Le démarreur 10372, neuf et de haute qualité, produit par Kühner et distribué par Kühner, est conçu pour offrir des démarrages rapides et répétables dans les conditions d’utilisation quotidiennes. L’unité est destinée aux voitures particulières et garantit une fiabilité aussi bien en circulation urbaine que lors des déplacements extra-urbains, avec une construction qui combine efficacité électrique, résistance mécanique et un niveau sonore réduit dès le premier tour de clé.

Le système fonctionne sur des installations en 12 V et développe une puissance de 1,4 kW, fournissant ainsi un couple de démarrage adapté aux moteurs essence et diesel de cylindrée moyenne. Le pignon à 9 dents assure un engagement fluide sur la couronne du volant moteur, tandis que le sens horaire définit la bonne direction d’entraînement. La mécanique utilise des matériaux anti-usure et un embrayage à roue libre qui protège le démarreur des retours de couple lors du démarrage ; le solénoïde, dimensionné pour des cycles répétés, contrôle précisément l’engagement et contribue à réduire les chutes de tension et les surchauffes, au bénéfice de la batterie et du système électrique.

Les cotes de montage sont étudiées pour un positionnement précis : le siège de centrage de 82,5 mm aligne l’unité avec le carter de boîte de vitesses, les deux trous de fixation garantissent un serrage stable et le trou taraudé dédié accélère le positionnement. La position de base du pignon à 20 mm permet la profondeur correcte d’engagement avec le volant moteur, limitant l’usure et le bruit. Les bagues autolubrifiantes et les protections contre la poussière et l’humidité augmentent la durée de vie, tandis que l’optimisation du circuit de commande soutient des démarrages rapprochés sans compromettre la fiabilité.

La compatibilité couvre de nombreuses applications du monde européen : parmi les Opel se distinguent Kadett E, Ascona C, Vectra A, Omega A, Calibra A, Astra F et Frontera A ; des installations sont prévues sur Saab 9000, 900 II, 9-5 et 9-3, ainsi que sur la Daewoo Espero et la correspondante Vauxhall Frontera Mk I (A). Pour identifier l’association exacte avec les années, motorisations et finitions, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules compatibles ci-après, ainsi que le tableau des codes OEM correspondants, afin de confirmer avec certitude l’équivalence avec la pièce d’origine.

Le montage est conçu pour être rapide : l’accouplement du siège de 82,5 mm facilite le centrage, le schéma avec deux trous de fixation plus un trou taraudé simplifie le positionnement et le pignon à 9 dents avec sens horaire s’engage immédiatement sur la couronne. L’accessibilité aux bornes de puissance et de commande permet un câblage direct sans adaptateurs, tandis que la profondeur correcte d’engagement définie par les 20 mm réduit le besoin de réglages. En quelques étapes, on obtient une mise en service propre et une réponse rapide au démarrage.