Démarreur 10358 — Kuhner

Démarreur 10358 Kühner : fiabilité pour véhicules utilitaires légers

Conçu pour assurer des démarrages prêts en toutes conditions, le démarreur 10358, neuf et de haute qualité, produit et distribué par Kühner, offre fiabilité et constance de performance dans le travail quotidien. Sa destination privilégie les véhicules utilitaires légers tels que les fourgons, vans et petits camions, où les redémarrages fréquents, les arrêts courts et les charges variables exigent robustesse mécanique et stabilité électrique.

L’architecture en 12 V associée à une puissance de 1,7 kW génère un couple de démarrage adapté pour le démarrage à froid et à chaud, tandis que le pignon à 9 dents assure un engrènement propre sur la couronne du volant moteur, limitant bruit et usure. Le sens horaire respecte la direction requise par les applications prévues ; le solénoïde dimensionné pour des cycles répétés et le circuit de commande à faible chute de tension favorisent des démarrages rapides, protégeant batterie et câblages même en présence de fortes consommations.

La géométrie de montage est étudiée pour simplifier l’intégration : le diamètre d’alésage 82,5 mm garantit un centrage précis sur la cloche de boîte, la bride prévoit deux trous de fixation et aucun trou taraudé pour un serrage direct et fiable, tandis que la position de base du pignon 42 mm optimise la profondeur d’engagement en réduisant les retours de couple et l’usure des engrenages. La structure du corps et les supports de l’arbre résistent aux vibrations et contaminants courants en usage professionnel, maintenant constante la qualité du démarrage dans le temps.

En termes d’application véhicule, le 10358 répond aux besoins du Volkswagen Transporter T3, référence du segment léger. Pour confirmer précisément la compatibilité avec votre version, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous, complet des modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM équivalents : les correspondances indiquées aident à vérifier l’interchangeabilité avec l’unité d’origine et la configuration correcte du pignon et de la bride.

Le montage est rapide et intuitif : l’accouplement sur l’alésage de 82,5 mm facilite le positionnement, les deux trous traversants guident l’alignement sans adaptateurs et le réglage de la position de base du pignon à 42 mm assure un accouplement immédiat avec la couronne du volant moteur ; le sens horaire élimine tout doute d’orientation. L’accès aux bornes facilite un câblage propre et, en respectant les couples de serrage du constructeur et la bonne tension, la mise en service est instantanée : une installation essentielle qui réduit les temps d’arrêt et remet immédiatement le véhicule en service.