Démarreur 10354 — Kuhner

Démarreur 10354 Kühner : fiabilité et performance pour véhicules utilitaires et voitures particulières

Conçu pour des démarrages rapides et fiables, le démarreur 10354, neuf et de haute qualité, développé par Kühner et distribué par Kühner, allie solidité mécanique et continuité de service pour les besoins de mobilité quotidienne. Destiné à un large éventail d'applications, il offre des démarrages rapides même après de courtes pauses et garantit une stabilité électrique dans des environnements caractérisés par des variations thermiques, des vibrations et des cycles d'utilisation répétés.

L’unité fonctionne sur des systèmes en 12 V et utilise un moteur de 1,7 kW capable de fournir le couple de démarrage nécessaire pour mettre en marche des moteurs essence et diesel de différentes cylindrées. Le pignon à 11 dents assure un engagement propre sur la couronne du volant moteur, limitant le bruit et l'usure, tandis que le diamètre de la portée de 65 mm favorise le centrage sur la cloche de la boîte de vitesses. La bride de fixation avec trois points d’ancrage répartit de manière équilibrée les charges au démarrage et contribue à réduire les vibrations. La conception prévoit un solénoïde à fermeture rapide du circuit de puissance, un embrayage unidirectionnel qui protège le démarreur lors de la phase de retour et un blindage électrique soigné pour réduire les chutes de tension. Le paramètre de position de base du pignon -3 mm indique un recul contrôlé au repos qui aide à l’alignement avec la couronne et favorise un engagement progressif, au bénéfice de la longévité de l’ensemble.

Polyvalent dans son usage, il s’adapte aussi bien aux véhicules utilitaires légers — tels que fourgons, vans et petits camions utilisés pour le transport de marchandises et les services professionnels — qu’aux voitures particulières destinées aux déplacements quotidiens. Dans les contextes de travail intensif, il offre un démarrage prêt et répétable avec une batterie adéquatement chargée, tandis que sur les véhicules privés, il garantit une fiabilité même dans l’alternance typique de trajets courts et d’arrêts fréquents. La qualité des matériaux, la lubrification des composants rotatifs et la protection contre la poussière et l’humidité contribuent à maintenir une performance constante dans le temps.

La compatibilité couvre de nombreuses applications répandues : parmi les Renault se distinguent Super 5, 9, 11, 19 I, 19 II, 21, Rapid, Clio I, Clio II, Kangoo, Trafic et les différentes générations de Mégane (y compris la Mégane I) ; s’ajoutent Volvo 340–360, Volvo S40 I et Volvo V40, ainsi que Mitsubishi Carisma. Pour vérifier la correspondance exacte avec votre configuration, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules compatibles ci-dessous, complet avec modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM équivalents pour une comparaison précise avec l’unité d’origine.

L’installation est conçue pour être rapide : la portée de 65 mm facilite le centrage, les trois trous de fixation permettent un positionnement immédiat et le pignon à 11 dents s’accouple avec précision à la couronne, réduisant ainsi le besoin de réglages. L’accès aux bornes de puissance et de commande est intuitif et permet un câblage propre ; dans la plupart des cas, le remplacement s’effectue en mode « drop-in », sans adaptateurs, avec un simple serrage au couple prescrit et une vérification du recul correct du pignon au repos (-3 mm). Une procédure simple qui permet de reprendre rapidement la route avec un démarrage prêt dès le premier tour de clé.