Démarreur 10351 — Kuhner

Démarreur 12V 2,2kW Kühner 10351 : fiabilité et performances pour voitures de moyenne cylindrée

Le démarreur 10351, neuf, produit et distribué par Kühner, est conçu pour assurer des démarrages rapides et répétables dans les conditions normales d’utilisation des voitures particulières. Sa conception privilégie la fiabilité et la continuité de service, afin de supporter sans hésitation les démarrages à froid, les arrêts et redémarrages en ville ainsi que les utilisations prolongées, avec une électronique de commande et un groupe électromécanique dimensionnés pour réduire les chutes de tension et les contraintes mécaniques.

La plateforme en 12 V fonctionne avec une puissance de 2,2 kW, valeur qui offre un couple de démarrage adapté aux moteurs essence et diesel de cylindrée moyenne, favorisant des tours rapides du vilebrequin et des allumages immédiats. Le pignon à 9 dents garantit un engagement propre sur la couronne du volant moteur, limitant le bruit et l’usure des engrenages ; la position de base du pignon de 23 mm optimise la profondeur d’engagement, tandis que la flasque de 81,5 mm assure un centrage stable sur la cloche de boîte de vitesses. Le corps présente trois trous de fixation et aucun trou taraudé, solution pensée pour un serrage linéaire avec boulonnerie traversante et une interface solide dans le temps, même en présence de vibrations et de variations thermiques.

Destiné aux voitures particulières pour usage privé, ce démarreur privilégie une réponse rapide dans le trafic quotidien et une gestion efficace des cycles de démarrage rapprochés. Le solénoïde à commande rapide coordonne l’avancement du pignon et l’alimentation du moteur électrique de manière synchronisée, afin de réduire les arcs électriques et les micro-déchirures sur les engrenages ; l’embrayage unidirectionnel du groupe d’engagement protège le volant moteur lors des relâchements et contribue à la silence global. Des matériaux anti-usure et une lubrification ciblée des composants rotatifs soutiennent la durée de vie opérationnelle, maintenant constant le couple d’entraînement même après de nombreux cycles.

La compatibilité comprend des applications notables telles que Lancia Thema et Fiat Croma, avec des associations qui varient en fonction de l’année, de la motorisation et de la configuration de la transmission. Pour identifier précisément la version correcte, nous vous invitons à consulter le tableau suivant avec les données spécifiques des véhicules compatibles et, en complément, le tableau des codes OEM équivalents : vous y trouverez des correspondances utiles pour vérifier l’alignement avec la couronne du volant moteur, les cotes de la flasque et le câblage existant.

Le montage est simple et rapide grâce à l’interface de fixation avec trois points traversants, au diamètre de siège de 81,5 mm qui facilite le centrage et au pignon à 9 dents déjà préparé pour un accouplement immédiat avec la couronne. L’accès aux bornes de puissance et de commande est aisé, ce qui permet un câblage intuitif ; dans la plupart des cas, le remplacement s’effectue en mode plug-in sans adaptateurs, avec un serrage correct des boulons et une remise en tension de la batterie au premier tour de clé, pour remettre la voiture en marche en quelques minutes.