Démarreur 10341 — Kuhner

Démarreur 10341 Kühner : fiabilité et performance pour votre voiture

Démarreur 10341, neuf et de haute qualité, produit et distribué par Kühner, est conçu pour offrir des démarrages rapides et fiables dans les conditions typiques de la circulation quotidienne. L’unité combine précision mécanique et robustesse de construction, avec un groupe d’entraînement conçu pour des embrayages rapides sur le volant moteur et pour réduire le bruit au démarrage, afin de préserver les composants et la batterie dans le temps.

Destiné aux voitures particulières et aux véhicules routiers à usage privé, il est étudié pour garantir des redémarrages fréquents sans fatiguer le système. Le système en 12 V fonctionne avec une puissance de 1,7 kW, valeur qui assure un couple de démarrage adapté aux moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée, même à basses températures. Le pignon à 10 dents offre un accouplement propre avec la couronne du volant moteur, tandis que la cinématique interne limite les à-coups et l’usure des dents lors des allumages répétés.

La partie de montage est conçue pour une installation précise : le diamètre de siège 76 mm facilite le centrage sur le logement, les trois trous de fixation garantissent un ancrage solide à la boîte de vitesses et la position de base du pignon de 15 mm par rapport au plan d’appui assure la bonne cote d’engagement. L’isolation des connexions, le solénoïde dimensionné pour des cycles rapprochés et les matériaux anti-usure maintiennent la stabilité de la tension d’alimentation et contribuent à la durée du système de démarrage.

La compatibilité couvre de nombreuses applications répandues : parmi les FORD figurent Escort III, IV, V et VI, Escort Classic, Orion I, II et III, Fiesta II, III et IV, ainsi que Fiesta et Focus I, avec extension à Mondeo I et Mondeo II ; s’ajoute MAZDA 121 III. Pour identifier précisément l’association avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous, complet avec modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles pour les vérifications de correspondance.

Le montage est rapide et linéaire grâce à des cotes conçues pour un remplacement direct : le centrage sur 76 mm réduit la nécessité d’adaptations, les trois points de fixation facilitent l’alignement, tandis que le pignon à 10 dents avec base 15 mm permet un embrayage immédiat sur la couronne du volant moteur. L’accès aux bornes de puissance et de commande est aisé, pour un câblage propre et un test de démarrage immédiat ; après serrage au couple prescrit, l’unité entre en service sans réglages supplémentaires, rendant l’installation simple et fiable.