Démarreur 10337K — Kuhner

Démarreur 10337K Kühner : fiabilité et puissance pour véhicules utilitaires légers

Le démarreur 10337K, neuf et en version avec réducteur, produit par Kühner et distribué par Kühner, est conçu pour assurer des démarrages rapides, réguliers et répétables sur les véhicules utilitaires légers. La configuration avec réducteur intégré multiplie le couple disponible au pignon, limitant les pics de consommation et favorisant le démarrage même à basse température ou après de courts arrêts lors des tournées de livraison.

L’unité est destinée aux fourgons, vans et petits camions utilisés quotidiennement pour le transport de marchandises, où la fiabilité et la continuité de service sont cruciales. La construction robuste du groupe démarreur-solénoïde et la transmission par engrenages du réducteur garantissent un entraînement efficace du volant moteur, limitant vibrations et usure ; cela se traduit par une meilleure protection de la batterie lors des phases stop-and-go et des démarrages rapides avec des moteurs essence et diesel de cylindrée moyenne typiques du segment.

Du point de vue électrique, il fonctionne en 12 V avec une puissance de 2,5 kW, valeur qui assure un couple de démarrage élevé et des temps d’engagement réduits. Le pignon à 12 dents offre un accouplement précis avec la couronne du volant moteur, tandis que la position de base du pignon de 21 mm est calibrée pour garantir une pénétration correcte et réduire les bruits et les retours de choc. La mécanique de montage prévoit trois trous de fixation et aucun trou taraudé sur le corps, avec un diamètre de siège de 92 mm pour un centrage stable sur la cloche de boîte de vitesses ; la version 10337K avec réducteur optimise l’efficacité, contribuant à une meilleure performance énergétique et à une moindre sollicitation des composants d’allumage.

La compatibilité couvre des applications répandues dans le monde des véhicules utilitaires et du transport de personnes, incluant Ford Transit, Ford Transit Tourneo et LDV Convoy. Pour identifier la correspondance exacte selon le modèle, les années et les motorisations, et pour confirmer les équivalences avec les codes d’origine, nous vous invitons à consulter le tableau des données spécifiques des véhicules compatibles ainsi que le tableau des codes OEM qui suivent cette description.

Le montage est simple et intuitif : le diamètre de siège de 92 mm facilite le centrage immédiat, les trois trous traversants permettent un serrage rapide avec la boulonnerie existante et la géométrie du pignon à 12 dents s’accouple précisément à la couronne, réduisant le besoin de réglages. L’accès direct aux bornes de puissance et de commande accélère le câblage ; dans la plupart des installations, le remplacement s’effectue en mode « direct » sans adaptateurs, avec une tension finale et un test de démarrage en quelques minutes, pour remettre rapidement le véhicule en service.