Démarreur 10322 — Kuhner

Démarreur 10322 Kühner : fiabilité et performance pour voitures particulières

Le démarreur 10322, neuf et de haute qualité, produit et distribué par Kühner, est conçu pour offrir des démarrages rapides et réguliers dans les conditions d’utilisation les plus courantes des voitures particulières. La conception met l’accent sur la fiabilité et la continuité de service lors des trajets quotidiens, avec des démarrages fréquents et des températures variables, garantissant ainsi une réponse énergique dès le premier tour de clé et une longue durée dans le temps.

L’unité fonctionne sur des systèmes en 12 V et développe une puissance de 1,7 kW, valeur qui assure un couple de démarrage adapté aux moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée. Le pignon à 10 dents favorise un engagement rapide et précis sur la couronne du volant moteur, limitant le bruit et l’usure, tandis que le sens horaire garantit la bonne direction de l’entraînement dans les applications prévues. La gestion soignée du solénoïde, associée à des matériaux résistants aux fortes courants de démarrage, stabilise la chute de tension et rend la vitesse de rotation plus constante, avec des bénéfices tangibles en termes de réactivité au démarrage et de réduction des sollicitations sur le système électrique.

Sur le plan mécanique, le centrage est fiable grâce au diamètre de siège de 82 mm, dimension qui guide l’alignement de l’unité sur la cloche de boîte de vitesses et facilite le montage dans les tolérances. La présence de deux trous de fixation accompagnés d’un trou taraudé permet un serrage sûr et répétable, tandis que la position de base du pignon de 20 mm aide à maintenir la bonne profondeur d’engagement avec la couronne, limitant les rebonds et les faux démarrages. L’ensemble est complété par un carter robuste et un système de lubrification des composants rotatifs conçu pour supporter des cycles de démarrage répétés sans perte de performance.

La compatibilité couvre de nombreux véhicules du groupe Opel et dérivés, notamment Opel Kadett D, Opel Kadett E, Opel Ascona C, Opel Vectra A, Opel Astra F et Opel Astra G, ainsi que les versions correspondantes Vauxhall Astra Mk III (F) et Vauxhall Astra Mk IV (G). Pour une vérification précise de l’association, nous recommandons de consulter le tableau dédié qui suit cette description, avec les détails sur le modèle, les années et les motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles utile pour confirmer le remplacement correct de l’unité d’origine.

Le montage est simple et rapide grâce à l’interface mécanique avec diamètre de siège 82 mm, aux deux trous de fixation qui facilitent l’alignement et au trou taraudé qui stabilise le serrage final. Le pignon à 10 dents et la position de base de 20 mm s’accouplent avec précision à la couronne du volant moteur, tandis que le sens horaire élimine tout doute sur l’orientation lors de la pose. L’accès direct aux bornes de puissance et de commande permet de connecter rapidement le câblage ; dans la plupart des applications, le remplacement s’effectue de manière directe, avec un serrage correct des fixations et une mise en service immédiate, permettant de reprendre la route sans perte de temps.