Démarreur 10310 — Kuhner

Démarreur 12V 0,9kW Kühner 10310 : fiabilité et performance pour voitures particulières

Conçu et distribué par Kühner, le démarreur 10310, neuf et de haute qualité, est conçu pour offrir des démarrages rapides et réguliers dans les conditions typiques de la conduite quotidienne. Destiné aux voitures particulières, il allie soin de fabrication et fiabilité, limitant les chutes de tension et assurant une réponse immédiate même après de courts arrêts ou en présence de variations thermiques.

D'un point de vue technique, il fonctionne sur des systèmes en 12 V et développe une puissance de 0,9 kW, une combinaison qui garantit un couple de démarrage adapté aux moteurs de petite et moyenne cylindrée. Le pignon de 10 dents favorise un engagement linéaire avec la couronne du volant moteur, réduisant le bruit et l'usure. Le logement de 66 mm assure un centrage précis sur le boîtier de la boîte de vitesses, tandis que les quatre trous de fixation offrent un ancrage stable et résistant aux vibrations. Le solénoïde à réponse rapide et l'isolation soignée des conducteurs contribuent à des démarrages sûrs et à la protection du système électrique.

Dans l'utilisation quotidienne sur des véhicules routiers à usage privé, le 10310 supporte sans hésitation des cycles fréquents de démarrage, récupère rapidement la charge entre deux arrêts et réduit le stress sur la batterie et les engrenages grâce à un engagement propre et des tolérances dimensionnelles contrôlées. La qualité des matériaux et la précision des usinages favorisent une longue durée de vie même dans des environnements poussiéreux, humides et vibrants.

La compatibilité couvre de nombreux modèles : parmi les Renault figurent les 5 et Super 5, 9, 11, 19 I et 19 II, 21, Rapid, Clio I, Laguna I, Trafic et Mégane ; du côté Volvo, les séries 340–360, 480, 440 et 460 sont incluses. Pour une vérification précise, nous vous invitons à consulter le tableau des modèles, années et motorisations qui suit la description ainsi que le tableau des codes OEM compatibles pour confirmer les correspondances.

L'installation est conçue pour être simple et rapide : le logement de 66 mm facilite le centrage immédiat, les quatre points de fixation simplifient l'alignement sur la cloche de la boîte de vitesses, tandis que le pignon à 10 dents s'adapte rapidement à la couronne du volant moteur. L'accès aux bornes rend le câblage aisé et, dans la plupart des cas, le remplacement s'effectue directement sans adaptateurs ; un serrage correct des boulons et un contrôle de la tension suffisent pour obtenir un démarrage prêt dès le premier tour de clé.