Démarreur 10297 — Kuhner

Démarreur 10297 Kühner : fiabilité et performances pour voitures particulières

Le démarreur 10297, neuf et de haute qualité, fabriqué par Kühner, est conçu pour offrir des enclenchements rapides, réguliers et répétables dans les conditions d’utilisation quotidiennes typiques des voitures particulières. L’unité combine des composants sélectionnés et des réglages précis du groupe solénoïde–pignon pour assurer une réponse rapide à l’actionnement de la clé, tout en limitant les vibrations, le bruit et l’usure des engrenages même après de nombreux cycles de démarrage.

Conçu pour une utilisation sur voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, il maintient une stabilité de performance dans le trafic urbain avec arrêts fréquents et sur les trajets extra-urbains, où une fiabilité constante est requise. L’architecture électrique en 12 V fonctionne avec une puissance de 0,9 kW, valeur adaptée aux moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée, tandis que le pignon à 9 dents garantit un engrènement propre sur la couronne du volant moteur, réduisant les à-coups lors du démarrage.

La mécanique d’accouplement est définie par un diamètre d’alésage de 82,5 mm pour le centrage dans la cloche et par trois trous de fixation qui facilitent un serrage symétrique et stable. La position de base du pignon à 15 mm facilite le recul correct par rapport au volant moteur et contribue à préserver son profil dans le temps, tandis que le sens de rotation horaire s’aligne aux applications prévues, évitant les inversions indésirables. L’isolation des circuits, la qualité des balais et le dimensionnement des roulements soutiennent la durée de vie et la constance du couple même avec des températures variables et après de longues périodes d’inactivité.

La compatibilité concerne une série de modèles répandus : dans le domaine AUDI sont inclus 80 B2, 80 B3, 90 B3, 100 C3, Coupe B2 et Coupe B3 ; dans l’univers VW figurent Passat B1, Passat B2, Santana et Iltis. Pour identifier la correspondance exacte avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous avec les modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles : vous y trouverez les équivalences utiles pour confirmer les géométries de montage, le nombre de dents et les spécifications électriques.

L’installation est rapide et simple : le centrage de 82,5 mm facilite l’alignement avec la cloche, les trois trous de fixation garantissent un positionnement sûr et le sens de rotation horaire évite des réglages supplémentaires. Le pignon avec base à 15 mm facilite l’engrènement initial, réduisant la nécessité de réglages ; les bornes de puissance et de commande sont facilement accessibles pour un câblage propre. Dans la plupart des applications, le remplacement s’effectue en plug & play, sans adaptateurs, avec une mise en service immédiate après un serrage correct et le contrôle du jeu entre pignon et couronne, permettant de retrouver rapidement une pleine opérationnalité.