Démarreur 10282 — Kuhner

Démarreur 10282 Kühner : compacité et fiabilité pour véhicules utilitaires légers et voitures particulières

Le démarreur 10282, neuf et de haute qualité, développé par Kühner, allie compacité et robustesse pour garantir des démarrages rapides et répétables dans le temps. La conception privilégie l'efficacité énergétique et la résistance mécanique, afin de supporter à la fois un usage professionnel et privé sans perte de performance, même avec des cycles fréquents de démarrage à chaud et dans des conditions environnementales variables.

Dans la vie professionnelle des véhicules utilitaires légers tels que les fourgonnettes, vans et petits camions, l’unité assure une fiabilité quotidienne et une continuité de service dans les trajets urbains avec arrêts et redémarrages fréquents ; de la même manière, sur les voitures particulières utilisées pour les déplacements quotidiens, elle délivre un couple de démarrage prêt et constant, favorisant des redémarrages rapides et réduisant le stress sur la batterie et le système électrique. La qualité des matériaux et du solénoïde de commande contribue à un engagement propre du pignon et à une réponse stable même avec des tensions à bord pas parfaitement maximales.

La plateforme en 12 V fonctionne avec une puissance de 1,1 kW, paramètre idéal pour les moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée. Le pignon à 9 dents tourne dans le sens horaire et se caractérise par une position de base de 21,5 mm, valeur qui optimise l’engrènement avec la couronne du volant moteur et limite le bruit et l’usure. Le corps présente un alésage de centrage de 82 mm, avec deux trous de fixation et un trou taraudé pour un ancrage solide et précis à la cloche de la boîte de vitesses ; la géométrie facilite l’alignement, tandis que l’isolation des contacts et la gestion de la consommation aident à préserver relais et câblages lors des démarrages les plus exigeants.

La compatibilité couvre une large famille de modèles du groupe VAG : parmi les AUDI figurent les 100 C1, C2, C3 et C4, 200 C3, les séries 80 B2, B3 et B4, 90 B2 et B3, Coupé B2 et B3, le Quattro, le Cabriolet B3 et l’A6 C4 ; dans le domaine Volkswagen sont incluses les Passat B2, Santana et le véhicule utilitaire LT 40–55 I. Pour identifier avec certitude l’association correcte selon la version, les années et la motorisation, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules compatibles qui suit cette description, ainsi que le tableau des codes OEM correspondants, utile pour vérifier les équivalences et remplacements.

L’installation est conçue pour être rapide : l’alésage de 82 mm favorise un centrage immédiat, la disposition avec deux trous traversants et un taraudé simplifie le serrage et le pignon à 9 dents, avec un décalage de 21,5 mm et une rotation dans le sens horaire, réduit la nécessité de réglages. L’accès aux bornes principales permet un câblage ordonné des câbles de puissance et de commande, tandis que l’engagement progressif limite les à-coups au moment du premier démarrage. Dans la plupart des applications, le remplacement s’effectue de manière directe, avec un alignement rapide et une mise en service immédiate après la bonne tension de la courroie et la vérification de la batterie.