Démarreur 10231 — Kuhner

Démarreur 24V 3,2 kW Kühner 10231 : puissance et fiabilité pour camions et autobus

Démarreur 10231, neuf et en form factor Bosch, est issu de l’expérience Kühner pour garantir des démarrages rapides et répétés dans les services professionnels à forte exigence. Conçu pour les systèmes en 24 V, il offre une puissance de 3,2 kW capable de développer un couple de démarrage adapté aux moteurs diesel de grande cylindrée typiques du transport lourd. La conception privilégie la fiabilité et la continuité de service, avec des composants dimensionnés pour fonctionner longtemps en présence de hautes températures, de cycles intensifs et de vibrations prolongées.

L’unité est spécifique pour camions, autobus et autocars et supporte sans fatigue les démarrages fréquents requis lors des tournées longue distance et des arrêts courts. Le pignon à 9 dents offre un engrènement propre avec la couronne du volant moteur, tandis que la position de base du pignon de 27 mm assure le recul correct pour préserver les engrenages lors du désengagement. Le diamètre de siège de 89 mm garantit un centrage stable sur la cloche de boîte de vitesses ; la bride prévoit trois trous de fixation et aucun trou taraudé, choix qui facilite le serrage avec une boulonnerie standard et maintient le démarreur parfaitement aligné. L’ensemble solénoïde de pré-engagement, embrayage unidirectionnel et matériaux anti-usure réduit les chocs et le bruit, protégeant à la fois le groupe de démarrage et le volant moteur même lors des démarrages à chaud.

Pour l’application sur le parc roulant, ce modèle est compatible avec Alfa Romeo AR 8, véhicule commercial connu pour ses usages intensifs et ses longues distances. Pour identifier la configuration correcte selon les années, motorisations, transmission et variantes d’installation, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous avec les données spécifiques des véhicules compatibles, accompagné du tableau des codes OEM équivalents : vous y trouverez des correspondances et substitutions utiles pour valider le choix avant l’achat et assurer une parfaite interchangeabilité.

Le montage est rapide et intuitif : le siège de 89 mm guide le centrage sur la cloche, les trois points de fixation assurent un accouplement solide sans besoin d’adaptateurs et l’accès aux bornes de puissance et de commande facilite le raccordement du câblage en 24 V. L’accouplement du pignon à 9 dents et la cote de base de 27 mm facilitent l’alignement avec la couronne, réduisant les réglages lors de l’installation ; une fois serré selon les couples prévus et vérifiée la distance correcte par rapport au volant moteur, l’unité entre en service avec un démarrage prêt dès le premier test, pour remettre immédiatement le véhicule en circulation.