Démarreur 10230 — Kuhner

Démarreur 12V 2,5kW Kühner 10230 : fiabilité et performance pour véhicules utilitaires légers

Le démarreur 10230, neuf et avec réducteur, produit par Kühner, est conçu pour garantir des démarrages rapides, réguliers et répétés dans les cycles d'utilisation intensive typiques des véhicules utilitaires légers. La conception privilégie la robustesse et la continuité de service, afin de répondre aux besoins des fourgons, vans et petits camions engagés dans le transport quotidien de marchandises, avec une fiabilité même après de courts arrêts et des pauses fréquentes en milieu urbain.

La présence du réducteur à engrenages multiplie le couple à l'arbre du pignon, réduisant l'effort électrique à puissance de démarrage égale et favorisant des démarrages sûrs même avec une batterie partiellement chargée. L'unité fonctionne en 12 V et développe 2,5 kW, une puissance capable d'offrir une traction énergique sur des moteurs essence et diesel de cylindrée moyenne. Le pignon à 9 dents assure un engagement rapide sur la couronne du volant moteur, tandis que le logement de 110 mm et la position de base du pignon de 27 mm garantissent un centrage et une profondeur d'engagement conformes aux spécifications du groupe boîte-volant moteur, réduisant bruit et usure. La bride prévoit trois trous de fixation et aucun trou taraudé, un choix qui simplifie le serrage depuis l'extérieur et assure un blocage stable dans le temps, même en présence de vibrations typiques des trajets urbains et des charges variables.

Grâce à sa configuration, le 10230 est indiqué pour des applications bien connues dans le monde des véhicules utilitaires, en particulier Iveco Daily I et Iveco Daily II. Pour identifier la correspondance exacte avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau des modèles, années et motorisations, puis le tableau des codes OEM compatibles : vous y trouverez les équivalences utiles pour vérifier sans doute le remplacement en fonction de la configuration de la boîte, du type de couronne et des espaces disponibles dans le compartiment moteur.

Le montage est rapide et simple car le logement de 110 mm s'aligne facilement avec le logement d'origine, les trois trous traversants permettent un positionnement précis et un serrage uniforme, et le pignon à 9 dents, avec base à 27 mm, s'accouple correctement à la couronne du volant moteur, évitant des réglages complexes. L'accès aux bornes de puissance et de commande est aisé et permet un câblage propre ; dans la plupart des cas, l'installation se fait en remplacement direct, sans adaptateurs, avec une vérification finale du libre mouvement et une mise en service immédiate pour reprendre l'activité en quelques minutes.