Démarreur 10200 — Kuhner

Démarreur 10200 Kühner : fiabilité et performance pour des démarrages rapides sur voitures particulières

Le démarreur 10200, neuf et de haute qualité, produit par Kühner et distribué par Kühner, est conçu pour garantir des démarrages rapides et répétables dans les conditions d’utilisation typiques des voitures particulières. L’unité privilégie la fiabilité et la continuité de service lors des trajets quotidiens, avec une construction soignée qui protège les composants internes de la poussière, de l’humidité et des variations thermiques, afin de maintenir constante la couple de démarrage dans le temps.

Destiné aux véhicules routiers à usage privé, il assure des démarrages rapides même après de courts arrêts et des arrêts fréquents en mode stop&go. L’engagement électromagnétique du pignon sur le volant moteur a été optimisé pour réduire le bruit et les à-coups, tandis que l’embrayage unidirectionnel protège le démarreur lors de la phase de retour, contribuant à un fonctionnement fluide et à une usure limitée de la couronne dentée.

Du point de vue électrique, le système fonctionne en 12 V et développe une puissance de 2,8 kW, une valeur qui se traduit par un couple de démarrage élevé même avec des batteries partiellement chargées. Le pignon à 10 dents et le sens horaire assurent un accouplement correct avec le volant moteur dans les applications prévues, tandis que la qualité des enroulements et du solénoïde contribue à limiter les chutes de tension et à garantir une réponse rapide à la commande de clé.

L’interface mécanique a été conçue pour un remplacement sans surprise : le logement avec un diamètre de 89 mm offre le centrage nécessaire sur la cloche, le schéma à 3 trous de fixation avec trous traversants (aucun trou taraudé) facilite un serrage stable et répétable, tandis que la position de base du pignon de 27 mm préserve la profondeur correcte d’engagement avec la couronne du volant moteur, réduisant le risque de bruits et d’usure anormale des engrenages.

Pour valider la correspondance complète avec l’unité d’origine, nous vous invitons à consulter le tableau des codes OEM compatibles qui suit cette description : vous y trouverez les équivalences utiles pour vérifier la version exacte selon la marque, le modèle, la motorisation et les spécifications du système, afin de choisir la pièce de rechange la plus adaptée sans marge d’erreur.

Le montage est simple et intuitif : l’alignement est immédiat grâce au logement de 89 mm et aux trois points de fixation, l’accès aux bornes de puissance et de commande permet un câblage rapide et ordonné, et le réglage du solénoïde favorise l’engagement du pignon dès la première tentative. Après le serrage au couple prescrit et la tension correcte de la courroie auxiliaire lorsque prévue, l’unité est prête à l’emploi sans adaptateurs ni modifications, pour remettre la voiture en marche en quelques minutes.