Démarreur 10195 — Kuhner

Démarreur 24V 5,5kW Kühner 10195 : fiabilité pour camions et autobus

Le démarreur 10195, neuf, fabriqué par Kühner et distribué par Kühner, est conçu pour garantir des démarrages sûrs et répétables sur des véhicules engagés dans le transport professionnel. Destiné aux camions, autobus et autocars, il supporte des rythmes de travail intensifs et de longues distances, offrant une réponse rapide même après de longs arrêts ou dans des conditions climatiques difficiles, avec une attention particulière à la continuité du service et à la réduction des arrêts machine.

L’architecture électrique en 24 V fonctionne en synergie avec une puissance de 5,5 kW, délivrant un couple de démarrage élevé, adapté aux moteurs diesel de grande cylindrée typiques des véhicules lourds. Le sens horaire assure la bonne direction de l’entraînement, tandis que le pignon et l’engagement sont dimensionnés pour un accouplement rapide avec la couronne du volant moteur, réduisant ainsi les chocs, le bruit et l’usure. Le solénoïde, calibré pour des cycles répétés, gère l’alimentation avec réactivité, limitant les chutes de tension ; l’isolation des circuits et la qualité des matériaux des composants rotatifs améliorent la résistance aux vibrations, poussières et humidité.

La structure privilégie la robustesse et la stabilité thermique : la dissipation précise de la chaleur, la protection des enroulements et la lubrification des supports réduisent les frottements et maintiennent la performance constante lors des démarrages rapprochés. L’embrayage à roue libre protège le démarreur des retours du moteur, tandis que l’optimisation de la consommation aide à préserver les batteries et le câblage embarqué lors des phases de démarrage les plus exigeantes. Ces choix de conception sont particulièrement adaptés aux flottes opérant sur des trajets longue distance, avec des redémarrages fréquents et des arrêts opérationnels.

Pour une sélection correcte, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous avec les codes OEM compatibles, utile pour croiser l’unité avec le groupe motopropulseur et les spécifications de l’installation de votre véhicule. La comparaison des références d’origine, ainsi que des paramètres tels que la tension, la puissance et le sens de rotation, permet de confirmer sans ambiguïté l’interchangeabilité avec le composant en usage et d’éviter les erreurs d’association.

L’installation est conçue pour être rapide : les points de fixation en position standard favorisent l’alignement sur la cloche de la boîte de vitesses, l’accès aux bornes de puissance et de commande est aisé et permet un câblage propre, tandis que le pignon s’engage avec précision sur la couronne après un serrage correct. Dans la plupart des applications, le remplacement s’effectue directement, sans adaptateurs, avec une mise en service immédiate après vérification du serrage et de la continuité électrique : une procédure simple qui réduit les temps d’arrêt et vous remet sur la route dans les plus brefs délais.