Démarreur 1019 — Kuhner

Démarreur 1019 Kühner : fiabilité et performances pour voitures particulières

Le démarreur 1019, neuf et de haute qualité, développé et distribué par Kühner, est conçu pour garantir des démarrages rapides et répétables avec des consommations équilibrées et une longue durée de vie des composants. La conception privilégie la robustesse mécanique, la précision de l’engagement et la stabilité électrique, afin d’offrir une fiabilité constante lors des trajets quotidiens et dans les conditions climatiques les plus variées.

Destiné aux voitures particulières et aux véhicules routiers à usage privé, il assure des démarrages réguliers même après des arrêts courts ou prolongés. La plateforme en 12 V fonctionne avec une puissance de 0,8 kW pour fournir le couple de démarrage nécessaire aux moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée, tandis que l’optimisation des enroulements et du solénoïde réduit les chutes de tension et les surchauffes, préservant la batterie et le câblage.

Le pignon à 9 dents réalise un engagement rapide et propre avec la couronne du volant moteur, limitant le bruit et l’usure ; le sens horaire garantit la bonne direction dans les applications prévues. La bride avec diamètre d’alésage 89 mm et deux trous de fixation simplifie l’alignement sur la cloche de boîte de vitesses, tandis que l’absence de trous taraudés oriente le serrage depuis l’extérieur avec une boulonnerie standard. La protection des pièces en mouvement et le choix de matériaux anti-usure contribuent à maintenir l’efficacité dans le temps même en présence de vibrations, poussière et humidité.

La compatibilité couvre plusieurs icônes britanniques et au-delà : parmi les applications figurent la Triumph Spitfire Mk IV et la Spitfire 1500, la MG Midget et la MG Magnette, ainsi que de nombreuses versions de Morris Marina (y compris Marina II et Marina III) et Morris Ital. Pour identifier précisément l’association avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous avec les modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles, afin de confirmer les dimensions, le nombre de dents et les géométries de montage correctes.

Le montage est rapide grâce à l’interface standardisée : l’alésage de 89 mm garantit un centrage immédiat, les deux trous traversants permettent une fixation sûre sans adaptateurs, le pignon à 9 dents s’accouple en continu avec la couronne et le sens horaire élimine tout doute d’orientation. L’accès aux bornes de puissance et de commande est aisé et permet un câblage ordonné ; après un serrage correct et la vérification du jeu d’engagement, l’unité est prête à fonctionner dès le premier tour de clé, simplifiant le remplacement de l’élément d’origine et réduisant les temps d’immobilisation.