Démarreur 10181 — Kuhner

Démarreur 12V 0,8kW Kühner 10181 : fiabilité et performance pour voitures Ford

Conçu pour ceux qui exigent des démarrages rapides et constants, le démarreur 10181, neuf, fabriqué par Kühner et distribué par Kühner, répond aux besoins quotidiens des voitures particulières. L’unité garantit une fiabilité dans les déplacements quotidiens, avec des démarrages prêts même à moteur chaud et une gestion ordonnée de la consommation, afin de préserver la batterie et le câblage dans les conditions les plus courantes de trafic urbain et extra-urbain.

La configuration en 12 V fonctionne avec une puissance de 0,8 kW, valeur idéale pour les moteurs de petite et moyenne cylindrée, tandis que le pignon à 10 dents assure un engagement propre sur la couronne du volant moteur, avec moins de bruit et d’usure. Le sens horaire définit la bonne direction d’entraînement vue du côté du pignon, et la position de base du pignon de 28 mm contribue au bon alignement de la crémaillère lors de l’approche. Le logement de 89 mm centre l’unité sur le carter de boîte de vitesses, les trois trous de fixation garantissent une prise solide et l’absence de trous taraudés simplifie l’utilisation de boulonnerie traversante. Le solénoïde rapide, la roue libre unidirectionnelle et l’isolation soignée des conducteurs supportent des cycles répétés de démarrage en réduisant les chutes de tension et les pics thermiques sur les composants.

La compatibilité couvre de nombreuses applications de la gamme Ford, y compris Escort I, Escort II, Escort III, Sierra I, Sierra II (et les déclinaisons Sierra correspondantes), Granada II, Capri II, Capri III, ainsi que Transit et le pick-up P 100 I. Pour identifier la version correcte selon le modèle, les années et la motorisation, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules qui suit cette description et, en complément, le tableau avec les codes OEM compatibles : vous y trouverez les correspondances utiles pour confirmer les géométries, le pas de la couronne et les spécifications de l’installation.

Le montage est conçu pour être rapide : le logement de 89 mm facilite le centrage, les trois trous traversants permettent un serrage uniforme directement sur le carter, tandis que le pignon à 10 dents avec sens horaire s’accouple immédiatement à la couronne sans besoin d’entretoises supplémentaires. L’accès aux bornes principales est direct, avec des connexions claires au positif batterie et à la commande d’excitation du solénoïde ; après un serrage correct des fixations et une vérification du jeu du pignon, l’unité est prête à l’emploi, offrant un démarrage net dès le premier tour de clé.