Démarreur 101461 — Kuhner

Démarreur 12V 1,4kW Kühner 101461 : efficacité et fiabilité pour voitures particulières

Conçu et réalisé par Kühner, le démarreur 101461, neuf et de haute qualité, est conçu pour offrir des démarrages rapides et répétables dans des conditions d'utilisation quotidiennes normales. Destiné aux voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, il allie efficacité électrique et robustesse mécanique afin d'assurer une fiabilité dans le trafic urbain et les déplacements extra-urbains, même avec des cycles fréquents de stop&start manuel.

La configuration en 12 V fonctionne en synergie avec une puissance de 1,4 kW, valeur garantissant un couple de démarrage adapté aux moteurs essence et diesel de moyenne cylindrée. Le pignon à 12 dents assure un accouplement régulier avec la couronne du volant moteur, réduisant le bruit et l'usure ; le sens horaire protège la bonne direction de l'entraînement. La mécanique d'interface est définie par un siège de centrage de 75 mm et une disposition de fixation avec deux trous traversants sans trou taraudé, solution qui simplifie le serrage et maintient l'alignement stable. La cote de base du pignon de 31 mm contribue à un embrayage rapide et à un désengagement net à la fin du démarrage, favorisant la longévité des engrenages.

En fonctionnement réel, le solénoïde dimensionné pour des cycles répétés coordonne l'effort mécanique avec la consommation électrique, limitant les chutes de tension sur la batterie et préservant le câblage. La précision de l'isolation et l'équilibrage des masses tournantes aident à contenir les vibrations et les surchauffes, offrant une continuité de service avec des températures ambiantes variables et en présence de poussière ou d'humidité typiques de l'usage automobile.

La compatibilité inclut FIAT Croma, ALFA ROMEO 159 et ALFA ROMEO Spider, avec des applications dépendant des motorisations et des finitions. Pour sélectionner la version correcte selon le modèle, les années et les spécifications du moteur, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules situé après cette description ; vous trouverez également le tableau des codes OEM compatibles, utile pour vérifier les correspondances et les remplacements par rapport à l'unité d'origine.

Le montage est rapide grâce au centrage de 75 mm qui facilite l'insertion dans la cloche, à la fixation avec deux trous qui rend le réglage immédiat et à la disposition claire des bornes pour un raccordement propre. L'engagement du pignon réglé sur la cote de 31 mm et le sens horaire éliminent les incertitudes d'orientation, permettant dans la plupart des cas un remplacement direct de l'unité d'origine sans adaptateurs : vous serrez la boulonnerie à la valeur prescrite, connectez les câbles et le démarrage est prêt dès le premier tour de clé.