Art. 101456
EAN: 8056224024287
Détails techniques de la pièce de rechange 101456
- Catégorie de produit: démarreur
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Catégories d’utilisation: voitures particulières
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Voltage [V]: 12 V
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Nombre de dents: 9
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Puissance nominale [kW]: 1,0 kW
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Diamètre réception [mm]: 75 mm
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Nombre de taraudages: 0
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Nombre de trous de fixation: 2
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Produit et distribué par: Kuhner
Disponibilité: Bonne
€118.80TVA exclue
Démarreur 101456 Kühner : fiabilité et performance pour votre Honda
Conçu pour ceux qui recherchent une fiabilité quotidienne, le démarreur 101456, neuf et de haute qualité, fabriqué par Kühner, offre des démarrages rapides et réguliers dans les conditions d'utilisation courantes des voitures particulières. La structure compacte, le dimensionnement précis du solénoïde et l'attention portée à la dissipation thermique travaillent ensemble pour garantir une continuité de service lors des trajets urbains avec des redémarrages fréquents, réduisant le stress sur la batterie et le système électrique.
La configuration électrique en 12 V associée à une puissance de 1,0 kW assure un couple de démarrage adapté aux moteurs de petite et moyenne cylindrée, avec un engrenage rapide du pignon à 9 dents sur la couronne du volant moteur. La rotation dans le sens horaire garantit la bonne direction dans les applications prévues, tandis que l'alésage de 75 mm facilite le centrage dans le logement. Le corps présente deux trous de fixation et aucun trou taraudé, solution qui favorise un serrage sûr du côté transmission ; la roue libre et l'engrènement progressif limitent les à-coups et l'usure, contribuant à une plus grande durabilité dans le temps.
En termes d'applications, le 101456 s'adapte à plusieurs modèles Honda, notamment Stream, CR‑V II, Civic VII et FR‑V, répondant aux besoins de mobilité privée grâce à sa rapidité de démarrage et son fonctionnement silencieux. Pour identifier précisément la version correcte selon le modèle, les années et la motorisation, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules qui suit cette description et, en complément, le tableau des codes OEM compatibles, utile pour vérifier les correspondances et éventuels remplacements.
L'installation est conçue pour être simple : l'alésage de 75 mm et la bride avec deux trous traversants reprennent les cotes courantes des logements d'origine, ce qui rend l'alignement sur la cloche de boîte immédiat. L'engrènement du pignon à 9 dents en sens horaire réduit les réglages, tandis que l'accès direct aux bornes de puissance et de commande permet un câblage rapide et propre ; dans la plupart des cas, le remplacement s'effectue en mode plug‑in sans adaptateurs, avec un serrage précis et une mise en service prête dès le premier tour de clé.
