Démarreur 101423 — Kuhner

Démarreur 12V 2kW Kühner 101423 : fiabilité et puissance pour voitures particulières

Le démarreur 101423, neuf et de haute qualité, produit et distribué par Kühner, offre des démarrages rapides et réguliers conçus pour un usage quotidien sur les voitures particulières. La conception privilégie la fiabilité et la continuité de service : le groupe d'entraînement est dimensionné pour supporter des cycles répétés, tandis que l'attention portée au refroidissement et aux matériaux d'usure permet des démarrages sûrs même après de courtes pauses et avec des températures extérieures variables.

Destiné aux voitures particulières, l'appareil s'intègre sans difficulté au système en 12 V et met à disposition 2 kW de puissance pour générer un couple de démarrage élevé dès la première impulsion du solénoïde. Le pignon à 9 dents assure un engagement propre avec la couronne du volant moteur, réduisant le bruit et l'usure grâce à des profils optimisés pour un engagement rapide ; le sens horaire garantit la rotation correcte dans toutes les applications prévues. La géométrie de montage avec flasque de 82,5 mm combine deux trous de fixation et deux trous filetés, offrant ainsi un ancrage solide et un positionnement précis sur la cloche de boîte de vitesses. L'isolation des enroulements et la qualité du contacteur contribuent à réduire les chutes de tension et les surchauffes, au bénéfice de la durée de vie des balais et du collecteur.

La compatibilité concerne de nombreux modèles du segment moyen-haut de gamme et des berlines premium : parmi ceux-ci, AUDI A4 B7 et AUDI A6 C6, ainsi que la SEAT Exeo, avec lesquelles il partage les logiques d'installation et les exigences électriques. Pour choisir en toute sécurité la version correcte selon l'année, la motorisation et la configuration de la boîte, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules compatibles qui suit la description ; en complément, vérifiez également le tableau des codes OEM correspondants, utile pour comparer les numéros d'origine et les remplacements et confirmer la pleine interopérabilité avec l'unité d'origine.

Chaque détail est conçu pour fonctionner efficacement dans le trafic réel : l'engagement du pignon est rapide et progressif pour minimiser les chocs sur la denture, le solénoïde à haute capacité stabilise l'alimentation pendant tout le cycle de démarrage et le carter rigide contrecarre les vibrations qui, avec le temps, pourraient compromettre l'alignement. La combinaison de puissance, de sens horaire et de modulation correcte du courant de démarrage permet de préserver la batterie et le câblage, offrant des allumages fiables même avec de nombreux accessoires électriques à bord.

L'installation est conçue pour être simple et rapide : la flasque de 82,5 mm avec deux trous traversants et deux filetés facilite l'alignement avec les sièges d'origine, tandis que le pignon à 9 dents et la rotation en sens horaire éliminent les doutes de compatibilité mécanique. L'accès aux bornes de puissance et de commande est immédiat pour un câblage propre ; dans la plupart des cas, on procède en remplacement direct de l'unité existante, avec un serrage sécurisé et une mise en service après le bon réglage de la tension. Grâce à des encombrements optimisés et un centrage précis, le montage est intuitif et permet de reprendre la route rapidement.