Démarreur 101416 — Kuhner

Démarreur 101416 Kühner 12V 2,5kW : fiabilité et performances pour voitures particulières

Conçu pour une fiabilité quotidienne maximale, le démarreur 101416, neuf et produit de haute qualité développé par Kühner, offre un couple de démarrage puissant et constant lors des démarrages à froid et des arrêts-démarrages typiques de la conduite urbaine. L’unité est destinée aux voitures particulières et aux véhicules routiers à usage privé, avec une attention particulière à la continuité de service et à la douceur d’engagement, garantissant ainsi confort et réactivité en toutes conditions.

La plateforme électrique en 12 V fonctionne en synergie avec une puissance de 2,5 kW, configuration qui assure un couple de démarrage adapté aux moteurs essence et diesel de cylindrée moyenne. Le pignon à 11 dents favorise un engagement propre sur la couronne du volant moteur, tandis que le sens horaire aligne la cinématique aux applications prévues par les constructeurs. La bride offre cinq points de fixation pour un serrage stable et un centrage précis ; la position de base du pignon à -5 mm respecte les cotes de recul exigées par les cloches de boîte spécifiques, contribuant à réduire le bruit et l’usure des dents. Les composants internes dimensionnés pour des cycles répétés, l’isolation soignée et la gestion optimisée du solénoïde aident à contenir les chutes de tension et à maintenir la fiabilité dans le temps.

La compatibilité concerne un large éventail de modèles : CITROËN C4 I et C4 II, DS4, DS5, C4 Picasso I et C4 Grand Picasso I, C5 II et C5 III, C6, C8, C-Crosser et C-Crosser Enterprise, Jumpy II ; PEUGEOT 307, 407, 607, 308 I, 308 SW I, 308 CC, 3008 I, 5008, 4007, 508 I et 508 SW I, 807 ; MITSUBISHI Outlander II et FIAT Ulysse. Pour confirmer précisément l’association avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau des données spécifiques de modèle, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles qui suit cette description, afin d’identifier en toute sécurité la version correcte.

L’installation est conçue pour être rapide : l’alignement de la bride avec cinq trous facilite le positionnement sur la cloche, le pignon à 11 dents avec décalage -5 mm s’accouple précisément à la couronne du volant moteur et le sens horaire élimine les incertitudes d’orientation. L’accès aux bornes de puissance et de commande est aisé, permettant un câblage propre et une mise en service immédiate ; dans la plupart des cas, le remplacement s’effectue en tant que pièce de rechange directe sans adaptateurs, avec un serrage sécurisé et un démarrage prêt dès le premier tour de clé.