Démarreur 101406 — Kuhner

Démarreur 12 V 1,8 kW Kühner 101406 : fiabilité et performance pour BMW et Citroën

Conçu et fabriqué par Kühner, le démarreur 101406, neuf et de haute qualité, assure des démarrages rapides et fiables dans les conditions d’utilisation automobile les plus courantes. Le soin apporté à l’assemblage et la sélection des matériaux garantissent une continuité de service et une réponse énergique dès le premier tour de clé, avec des démarrages rapides et réguliers même après des arrêts prolongés ou des cycles fréquents d’arrêt et de redémarrage.

Optimisé pour les voitures particulières et les véhicules routiers à usage privé, il s’adapte sans effort aux rythmes des déplacements quotidiens, des trajets urbains aux parcours extra-urbains. L’architecture électromécanique privilégie la fiabilité et la stabilité de l’absorption, réduisant ainsi le stress sur la batterie et préservant l’installation électrique de la voiture lors des démarrages répétés au fil des saisons.

D’un point de vue technique, il fonctionne en 12 V et développe une puissance de 1,8 kW, valeur qui assure un couple de démarrage adapté aux moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée. Le pignon à 9 dents avec position de base 21 mm garantit un engagement propre sur la couronne du volant moteur, limitant le bruit et l’usure des engrenages ; le sens horaire assure la bonne direction de l’entraînement dans les applications prévues. Le siège de centrage de 74 mm et les deux trous de fixation contribuent à un accouplement précis sur la cloche de boîte de vitesses et à un serrage stable, tandis que l’équilibrage du groupe rotor et l’efficacité du solénoïde favorisent des démarrages rapides avec des absorptions régulières.

La compatibilité inclut de nombreux modèles de la marque BMW, tels que les Série 1, Série 3, Série 5, Série 6, Série 7, X3, X5 et X6, ainsi que la Citroën C5 III. Pour identifier l’association exacte avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau suivant avec les modèles, années et motorisations compatibles, puis le tableau des codes OEM équivalents : vous y trouverez les références utiles pour confirmer la pleine interopérabilité avec l’installation et la géométrie de votre équipement.

L’installation est conçue pour être simple et rapide : le centrage sur 74 mm guide le positionnement, les deux trous assurent un blocage immédiat, le pignon à 9 dents s’aligne sans hésitation sur la couronne et le sens horaire élimine tout doute d’orientation. Les bornes de puissance et de commande sont facilement accessibles pour un câblage propre ; dans la plupart des cas, le remplacement s’effectue en drop-in, sans adaptateurs, avec vérification de la distance de base 21 mm et serrage aux couples prescrits, permettant de remettre la voiture en circulation rapidement.