Démarreur 101395 — Kuhner

Démarreur 101395 Kühner : fiabilité et performance pour votre voiture

Le démarreur 101395, neuf et de haute qualité, produit et distribué par Kühner, est conçu pour assurer des démarrages rapides et répétables dans les conditions d’usage quotidiennes courantes. Destiné aux voitures particulières, il garantit des démarrages fiables lors des trajets domicile-travail, dans le trafic stop-and-go et après de courts arrêts, en préservant la batterie grâce à une distribution de puissance bien modulée et à un engagement rapide et propre du pignon.

L’unité fonctionne sur des systèmes en 12 V et développe 1,4 kW, des valeurs qui offrent le couple de démarrage adapté aux moteurs essence et diesel de petite et moyenne cylindrée. Le pignon à 9 dents tourne dans le sens horaire et présente une position de base de 30 mm, dimension qui favorise l’alignement avec la couronne du volant moteur et réduit le bruit et l’usure à l’engagement. Le corps présente un logement de 75 mm et une bride avec deux trous de fixation sans trou taraudé, solution qui facilite le centrage sur la cloche de boîte de vitesses et permet un serrage sûr avec une boulonnerie standard. La qualité des matériaux, l’isolation soignée du solénoïde et la précision des accouplements mécaniques contribuent à la stabilité électrique, à une moindre chute de tension et à une plus grande durabilité dans le temps.

La compatibilité couvre un parc de véhicules large et transversal : parmi les applications figurent CADILLAC BLS, de nombreuses versions OPEL telles que Astra G, Vectra B et C, Zafira A et Zafira/Zafira Family B, Speedster et Cascada ; les correspondantes VAUXHALL Astra Mk IV (G), Vectra (B) et Mk II (C), Zafira A et Signum ; ainsi que SAAB 9‑3. Pour choisir la variante correcte selon les années, motorisations et système, nous vous invitons à consulter immédiatement le tableau des véhicules qui suit cette description et, pour confirmation définitive, le tableau avec les codes OEM compatibles.

L’installation est simple et rapide : le logement de 75 mm guide le positionnement, les deux trous traversants de la bride facilitent l’alignement et le sens horaire élimine les incertitudes d’orientation du pignon ; la position de base de 30 mm aide à obtenir un jeu correct avec la couronne du volant moteur. L’accès aux bornes de puissance et de commande est immédiat et permet un câblage ordonné ; dans la plupart des applications, l’unité remplace l’originale sans adaptateurs, avec un serrage aux couples prescrits et une mise en service prête dès le premier tour de clé.