Démarreur 10135R — Kuhner

Démarreur 10135R Kühner : fiabilité et performances pour voitures particulières

Le démarreur 10135R, reconditionné professionnellement selon les standards Kühner et proposé dans la version 10135R, est conçu pour offrir des démarrages rapides et répétables dans des conditions d’utilisation quotidienne normales. Destiné aux voitures particulières et véhicules routiers à usage privé, il combine fiabilité opérationnelle et continuité de service, afin de minimiser les temps d’arrêt et garantir des redémarrages sûrs à froid comme à chaud.

La configuration électrique en 12 V fonctionne avec une puissance de 1,1 kW, valeur adaptée aux moteurs de petite et moyenne cylindrée et suffisante pour assurer le couple de démarrage nécessaire même avec des consommateurs électriques actifs. Le pignon à 9 dents, en sens horaire, favorise l’engagement fluide avec la couronne du volant moteur et limite le bruit ainsi que l’usure ; le décalage de base de 3 mm optimise l’alignement lors de l’engagement. Le logement de 82 mm avec trois trous de fixation et deux trous filetés permet un accouplement précis à la cloche de la boîte de vitesses, tandis que le solénoïde dimensionné pour des cycles fréquents supporte des démarrages rapprochés sans perte de performance.

Grâce à ces caractéristiques, le 10135R convient à de nombreuses applications historiquement répandues : parmi les PEUGEOT figurent les 604 et 505 ; parmi les VOLVO les 240, 260, 760 et 780 ; complètent la liste la TALBOT Tagora. Pour identifier la correspondance exacte avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous avec les détails des modèles, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles pour une vérification précise de l’équivalence.

Le processus de reconditionnement comprend des contrôles dimensionnels des tolérances, la vérification de l’isolation des enroulements et des tests d’absorption et de couple sur banc d’essai, afin de livrer une unité prête à l’emploi et conforme aux spécifications d’origine. Les matériaux soumis à l’usure sont remplacés par des composants neufs et le groupe pignon-embrayage est contrôlé pour assurer un engagement rapide et un désengagement fiable, contribuant à la durée de vie du système de démarrage et de la batterie.

Le montage est simple et rapide grâce au logement de 82 mm qui facilite le centrage, à la bride avec trois points d’ancrage pour un serrage stable et aux deux trous filetés qui rendent le positionnement immédiat. L’orientation en sens horaire élimine les incertitudes d’installation, tandis que le pignon à 9 dents garantit la compatibilité avec les couronnes prévues. L’accès aux connexions électriques est aisé, permettant un câblage propre et une mise en service immédiate : un remplacement pratique qui réduit les temps d’intervention et remet rapidement la voiture sur la route.