Démarreur 101348 — Kuhner

Démarreur 24 V 6 kW Kühner 101348 : puissance et fiabilité pour camions et autobus

Conçu pour les véhicules de travail qui n’admettent aucun compromis, le démarreur 101348, neuf et de haute qualité, produit et distribué par Kühner, allie robustesse structurelle et constance de performance pour garantir des démarrages rapides même en charge maximale. L’alimentation en 24 V et la puissance de 6 kW fournissent un couple de démarrage élevé, idéal pour les moteurs diesel de grande cylindrée, réduisant les temps de mise en marche et limitant les contraintes sur la batterie et le système électrique.

La destination d’usage est ciblée sur camions, autobus et autocars, avec un projet orienté vers la continuité de service lors de longs trajets et des arrêts répétés typiques du transport professionnel. L’engagement du pignon à 9 dents est conçu pour un accouplement propre avec la couronne du volant moteur, limitant bruits et à-coups ; des matériaux anti-usure et des enroulements dimensionnés supportent des cycles de démarrage fréquents, même en présence de vibrations, poussières et fortes variations thermiques.

La précision de montage est favorisée par le diamètre de siège de 89 mm, qui assure un centrage stable entre le corps du démarreur et la cloche de boîte de vitesses. Les trois trous de fixation permettent un serrage uniforme et fiable, tandis que l’absence de trous taraudés indique l’utilisation de boulonnerie traversante pour une prise plus sûre dans les applications lourdes. La position de base du pignon de 27 mm est définie pour garantir le bon engagement de l’engrenage, évitant une usure prématurée tant sur le pignon que sur la couronne et assurant un désengagement rapide après le démarrage.

Grâce au respect des principales cotes de la catégorie et au réglage électrique pour systèmes en 24 V, l’unité offre une large interopérabilité avec les plateformes pour véhicules industriels et de ligne. Pour vérifier précisément la correspondance avec votre application, nous vous invitons à consulter le tableau des codes OEM compatibles qui suit cette description, utile pour comparer équivalences et remplacements selon le constructeur du véhicule, la série du moteur et la configuration du système.

Le montage est rapide et simple : l’alignement est immédiat grâce au siège de 89 mm, l’ancrage avec trois boulons traversants facilite le serrage et le pignon à 9 dents s’accouple facilement avec la couronne existante. L’accès aux bornes de puissance et de commande est aisé et permet un câblage propre ; dans la plupart des cas, l’installation se fait en remplacement direct sans adaptateurs, avec une vérification finale de l’engagement et du bon retour du pignon. Une procédure essentielle qui réduit les temps d’immobilisation et remet rapidement le véhicule en circulation.